Vigtigste / Pumper

Hvordan vælger man maling til radiatoren? Emaljeanmeldelse

Nye nymalet radiatorer er næsten usynlige i rummet. Men radiatorer med hævet, falmet og krakket belægning er i stand til at ødelægge ethvert interiør og er sikker på at fange øjet. Selvfølgelig kan du erstatte dem. En sådan beslutning er imidlertid ofte uberettiget og kræver betydelige omkostninger. En billigere mulighed ville være at male. Det vil ikke kun bringe batterierne i korrekt form, men også beskytte dem mod korrosion.

Paint krav

Kommer til at opdatere radiatorerne, skal du forberede dem. Efter fjernelse af støv og snavs skal du rengøre batteriet af gammel maling. Anvend derefter anti-korrosions primer. Det er vigtigt at overveje, at det er bedre at udføre arbejde uden for varmesæsonen. Før du vælger lakmaterialer, er det værd at udforske deres egenskaber. Krav til sådanne produkter omfatter:

• varmebestandighed - evnen til at modstå temperaturer over 100 ° C;
• modstand mod slid
• ikke-toksicitet - fraværet af skadelige komponenter, når systemet opvarmes
• termisk ledningsevne - belægningen bør ikke reducere effektiviteten af ​​radiatorer;
• giver beskyttelse mod korrosion.

Varianter af farver

Byggemarkedet tilbyder i dag mange produktmuligheder. Regnskabsføring af de tidligere nævnte parametre giver dig mulighed for at vælge en passende maling til radiatorer. Dens omkostninger er højere end prisen på almindelige materialer, men det vil betale sig på grund af holdbarheden af ​​den opnåede belægning.

1. Akryl emaljer. Basen for dem er organiske opløsningsmidler, som forårsager tilstedeværelsen af ​​en specifik lugt i malingsprocessen. Men han forsvinder hurtigt. Resultatet bliver en blank overflade. Akrylmaling til batterier har en høj grad af slidstyrke.

Der er acrylat emaljer, som næsten ikke udsender lugt, fordi de har en vandbase. Det er dog nødvendigt at vælge nøjagtigt maling til radiatorer. Anbefalede materialer: "Expert", VD-AK-1179, "Termacrill" fra Alp-Emalje.

2. Alkyd emaljer. Deres fordele omfatter god termisk og slidstyrke, en række farver. Ligesom den første gruppe adskiller sig i deres bestanddel. Hvis basen er et organisk opløsningsmiddel, vil malingen have en stærk lugt. Og med begyndelsen af ​​opvarmningsperioden kan den komme igen selv med helt tørrede batterier. Prøver af materialer indbefatter PF-115, Pesto.

3. Silikone emaljer vil skabe en mat finish. Denne varmebestandige maling til batterier modstår temperaturer over 500 ° C, har fremragende vedhæftning og fugtresistens, giver beskyttelse mod korrosion af metalprodukter. Der er mulighed for at købe produkter i aerosoler. Det er lettere at anvende. Ulempen er et beskedent udvalg af nuancer. Du kan købe Celsite-500.

4. Vanddispersionsformuleringer. Den største fordel - denne type maling til radiatorer uden lugt. Igen, når du køber et materiale, skal du sørge for, at det er beregnet til batterier. Det er muligt at tynde "vanddispersion" i enhver farve. Selvom batterierne traditionelt var hvide, har det vist sig at mørke nuancer bidrager til bedre varmeoverførsel. Et andet plus er, at det tørrer hurtigt. Gode ​​produkter: Dufa Aqua-Emalje, Halo.

5. Olieagtig. I øjeblikket er det næsten forældet på grund af de gældende minuser: stærk lugt, lang tørretid, lav varmebestandighed, forringelse af varmeoverførslen. Derudover revner den under påvirkning af høje temperaturer.

6. Pulver. Det kan anvendes på aluminium, bimetalliske, støbejerns batterier. Det er meget vanskeligt at skabe rette forhold for sin korrekte brug. Det kræver specielt dyrt udstyr. Derfor, hvis vi allerede er fokuseret på denne type dækning, ville det være godt at betro arbejdet til fagfolk. Men resultatet vil være sikker på at behage.

Hvad skal man overveje, når man vælger?

Den første ting at fokusere på er formålet med produktet. Hvis etiketten ikke angiver, at du kan bruge maling til varme varmeledninger, er det bedre at vælge en anden mulighed. Det næste skridt er at sikre, at producenten er markeret på banken. Det sker, at oplysninger om dette mangler. Ved at købe sådanne produkter er der en chance for at købe en lavkvalitets falsk med en skarp lugt.

Når du vælger mellem en blank eller mat version, anbefales det at overveje tilstanden af ​​enhederne, der behandles. Den første vil fremhæve alle uregelmæssigheder. Derfor vil sådan maling til gamle støbejerns batterier ikke fungere. Meget bedre vil se mat finish. Men det har en ulempe: på grund af den høje porøsitet absorberes støv, og derfor bliver emaljen grå. Hvis radiatorerne har en perfekt overflade, skal du vælge en blank eller halvglans produkter.

For ejere af støbejernsapparater er der flere metoder til løsning af problemet:

• Påfør farvet matmal, som ikke er synlige spor af støv.
• Brug hammercoating. Det vil hjælpe med at skjule fejl.
• Lav en justeringsfejl.
• Efter behandling af batteriet opvarmning hvidmalet maling, forberede sig på, at det på kort tid bliver nødvendigt at opdatere det.

Oversigt over forskellige mærker

De fleste virksomheder fremstiller prøver til metalprodukter. Men de kan have betydelige forskelle i parametre, kvalitet og omkostninger. Nedenfor er et par muligheder:

1. Düfa AQUA-HEIZKORPERLACK. Det er en varmebestandig alkyd emalje. Har en god grad af vedhæftning, bliver ikke gul. Hurtigtørrende og næsten lugtfri.

2. Radiator Paint. Emulsionen fremstillet på basis af acrylharpiks. Skaber en blank hvid finish. Ved arbejde er der en svag lugt af opløsningsmiddel. Det er kendetegnet ved fremragende varmeledningsevne. Skifter ikke gul.

3. Høj varme. Fås i aerosoler. Egnet til hjemmebrug. Det anvendes godt jævnt, skaber antikorrosionsbeskyttelse, modstandsdygtig overfor aggressive medier. Holder den oprindelige farve i lang tid, tørrer hurtigt. Bevarer indflydelse af temperaturer til 1200 ° C.

4. Celsit-500 - hurtigtørrende silikone maling. Det beskytter mod korrosion og ætsende miljøer, er modstandsdygtigt over for varme og fugt.

5. Dulux Master LuxAqua. Skaber en halvglans slidstærk belægning. Vanddispersionsmaling uden lugt kan klokkes i den ønskede skygge.

"For nogle år siden lavede de reparationer. Når det drejede sig om at male batterierne, henvendte de sig til fagfolk til rådgivning. De anbefalede alkyd emalje. Vi stoppede ved den halvglansede version. Under arbejdet var der en stærk lugt af maling, men den forsvandt hurtigt. Kvaliteten af ​​overfladen viste sig at være fejlfri: Intet spor af børsten og pletterne. Efter 2 år vil jeg bemærke, at farven ikke er ændret, der er ingen revner. "

"Vi besluttede at købe maling i aerosoler. Muligheden var mislykket. Først var jeg meget glad for, at det var let at anvende, det lå fladt. Resultatet var fremragende, batterierne er så gode som nye. Problemer opstod efter et par måneder: gule pletter optrådte. Ribbenene var bare fordi belægningen var slidt af. I denne henseende måtte jeg købe en almindelig akrylblanding af blik og male batterierne igen. "

Elizaveta Alekseeva, Skt. Petersborg.

"Jeg kan ikke lide at dække radiatorer med vandbaserede formuleringer. Dens eneste plus er fraværet af lugt. Det er ikke modstandsdygtigt over for slid og rust, skaber ikke skinne, er ikke særlig velegnet til vådrensning. Derfor stoler jeg på den gamle metode - maleri med alkyd emalje. Købte Tex Profi. Jeg kunne godt lide at der er små krukker. Duften er dog til stede, men forsvinder hurtigt. Farve ændres ikke med tiden. Malingen skrækker ikke, den blokerer rust. "

Tatyana Gofner, Jekaterinburg.

"Der er et lille barn i vores familie. Derfor blev batteriet valgt for maling, som er lugtfri. Venner rådede til at købe vanddispersion. Udover det faktum, at hun næsten ikke lugter, er det også nemt at arbejde med. Vores radiatorer er ikke helt nye. Men maling hjalp til med at skjule alle fejlene. "

For at gøre det lettere at navigere de materialer, der præsenteres på markedet, er nedenstående tabel som følger:

Valg af maling til radiatorer uden lugt

Valget af lakering til varmesystemet er et ret relevant og utvivlsomt vigtigt spørgsmål. Malingen skal opfylde målsætningerne: For at modstå høje temperaturforhold, bevare glans i lang tid og ikke skære af. Men dette er dets funktionelle og æstetiske belastning. Men spørgsmålet, hvilken slags maling til radiatorer uden lugt og hvordan man male dem, er nogle gange åben. En kognitiv udflugt i verden af ​​maling og lak vil hjælpe med at forstå.

Hvilket er bedre at vælge

Valget af maling til varmesystemet i en lejlighed eller et hus er tæt forbundet med det materiale, hvorfra batterierne fremstilles. Hver type af det har visse egenskaber, venlige lakering eller konflikt med det. De vigtigste typer af materialer, der anvendes til produktion af radiatorer:

For at male varme radiatorer tilbyder fabrikanten markedet en bred vifte af produkter og en rig palet af belægninger:

Bred farvepalet

Er det muligt at male på varmt

Udtalelser fra eksperter i spørgsmålet om farve radiatorer afviger: nogle hævder, at de skal male for at beskytte mod korrosion. Andre parrerer med, at anvendelsen af ​​denne eller den type emalje på radiatorer ikke udfører nogen beskyttende funktion og er rent æstetisk. En anden ting - malingsrør om vinteren, når radiatorerne er varme.

Malinger og lakker, der er egnede til et varmesystem, og som tåler høje temperaturer, indebærer maling over kolde batterier. Hvis strålerne er emaljeret på en varm overflade, vil malingen tørre ud i luften, og farvekvaliteten bliver ude af kontrol: der kommer til at falme og stygge pletter.

Det ville ikke være overflødigt at minde om, at når du belægger en varm radiator, vil du lugte lugten og åbne vinduer i vinterperioden til lufting er problematisk på grund af forkølelsen.

Farveproces

Før du går videre til scenen med påføring af maling, skal du fylde på det nødvendige udstyr:

• radiator børste (buet, med et langt håndtag);
• almindelig børste (100 mm bred);
• gummi- eller silikonehandsker;
• åndedrætsværn (hvis lakeret er lugtfrit);
• avis (for at beskytte gulvet fra maling pletter);
• Slibeskive nr. 2 (om nødvendigt, fjernelse af batterier fra uregelmæssigheder);
• klud;
• primer;
• maling;
• hvid ånd (til uforudsete kontakt med hudmaling).

Til tider tager forberedende arbejde mere tid end farvningsprocessen selv. Dette er ikke overraskende, fordi radiatoren har mange svært tilgængelige dele, der skal vaskes, og på nogle steder skræl peelingens maling og polere det.

1. Prime den forberedte overflade.
2. For at fjerne striber starter malingen fra toppen af ​​varmesystemet.
3. De interne dele af batterierne er også dækket først.
4. Malingslag anvendes jævnt i et tyndt lag.
5. Som malingen tørrer, strålerne igen.

Faser af radiatorfarvning

Teknologien til maleri på den gamle maling

Malingen på varmesystemet kan være anderledes:

1. Belægningen, selv om den er gammel, falmet, men har en monolitisk adhæsion til basen. Det er nok at male overfladen lidt med sandpapir for pålidelig vedhæftning af det næste lag af maling.
2. Den gamle belægning har tørret nogle steder, skrællet af og i nogle steder pepper gennem metal. Det vil kræve mere grundig polering af overfladen, således at chips og uregelmæssigheder ikke kunne ses under det nye lag.
3. Malingen er hærdet, skrælle store områder, i nogle steder ser rust ud. En sådan maling bør fjernes hensynsløst med en metal børste eller specielle præparater til vask. Den forberedte overflade primeres før påføring af det første lag af maling.

I dåser

Til brug for forbrugere producerer malereproducenter aerosolcoating til radiatorer. Det har fremragende egenskaber:

• modstår høje temperaturer
• let og hurtigt at anvende
• tørrer næsten øjeblikkeligt;
• har en udtalt glans;
• passer perfekt på enhver overflade.

Det eneste negative er en stærk lugt, men det forsvinder om blot en time.

Ballonmaling sprøjtes på overfladen, der skal males fra en afstand på 30 cm. Bevægelsen skal være glat, men hurtig, zigzag. Afhængig af kvaliteten af ​​overfladen af ​​radiatoren kan det være nødvendigt at male i flere lag.

Med de nødvendige oplysninger om belægninger af radiatorer, kan du udnytte nyttige tips og lære funktionerne i teknologier til brug af maling og lak.

Hvilken maling at male varme radiatorer: Et komparativt overblik over typer af maling til batterier + bedste producenter

Takket være farvning bliver varmebatterier mere præsentabel og modtager yderligere beskyttelse mod korrosion. Men malingen til opvarmning af radiatorer skal vælges korrekt, fordi de kan være støbejern, aluminium, stål og bimetallisk.

Ikke alle materialer kan males uafhængigt hjemme. I mange tilfælde, hvis du vælger det forkerte farvestof, vil det enten umiddelbart blive gul, eller det vil simpelthen afskrække efter en måned.

Er det muligt at male batterier

Der bør ikke være nogen problemer med at male gamle batterier af god kvalitet. Det er kun nødvendigt at vælge malingen korrekt for dem. Men med radiatorer lavet af aluminium eller rustfrit stål er situationen radikalt anderledes. Indledningsvis males de i fabrikken ved en pulvermetode med varmebehandling. På toppen af ​​dette lakering er det problematisk at anvende et nyt lag maling hjemme.

Det overvældende flertal af producenter af ikke-støbejernsvarmer anser uautoriseret maling af batteribladet som en grund til at annullere fabriksgarantien. Eventuel beskadigelse eller losning af malingslaget på en nyopkøbt radiator er en fabrikationsfejl. Sådant udstyr er underlagt obligatorisk udskiftning. Garantiservice er ikke blevet annulleret.

Efter tørring skaber emalje maling et holdbart og monolitisk lag på overfladen, hvor luften ikke kan passere pr. Definition. Hvis ilt er efterladt, er der en lille chance for at lække gennem lakemaling, så kan du straks glemme at beskytte metalet mod korrosion. Og beskyttende funktioner er ofte hovedårsagen til at male radiatorer.

På samme tid i pas til alle radiatorer er der et kategorisk forbud mod at male luftudløbet på den automatiske luftudluftning. Hvis du maler på den, så er luften, hvis det er nødvendigt, fra varmesystemet umuligt at sænke. For øjeblikket skal du være sikker på at følge under maleriarbejdet.

Både aluminium og rustfrit stål males på fabrikkerne med pulverfarvningsforbindelser, som efter påføring er "bagt" i specialkasser med høj temperatur. Det er umuligt at skabe de nødvendige betingelser derhjemme. Og sædvanlige olie og andre malinger varer ikke længe på sådanne radiatorer. På grund af lav vedhæftning vil de uundgåeligt afskalne fra aluminium og ståloverflader.

Pålidelig aluminiumfarvning kræver specialmaleriudstyr, såvel som epoxyprimere og emaljer. Alt dette koster mange penge. Endvidere fører den mindste manglende overholdelse af teknologien uundgåeligt til flakning af den påførte coating. Der er en anden mulighed med anodisk oxidation, men det er igen teknologisk vanskeligt og kræver en vis viden.

Hvis der er en succesfuld oplevelse med at male billegemet og de tilsvarende maling og lakker, så kan du påtage dig at male et aluminiumbatteri, ellers skal du ikke gøre dette. Det er bedre at købe en ny opvarmning enhed eller bare lukke peeling off dekorative skærm.

Et særskilt emne er konvektorer med specielle finner fastgjort på et par rør af stålplader ("kam"). Sådanne batterier blev ofte placeret i 1970-80'erne i panelhøje bygninger. Mal dig selv, lamellære ribben kan ikke. Dette vil medføre et kraftigt fald i varmeoverførslen. På samme tid for at komme til rørene i midten vil det ikke fungere selv ved hjælp af en meget smal børste. Disse overflader er bedst alene.

På sådanne radiatorer er der normalt spjæld og sideskærme af jern. Her kan og bør de males for at give dem et æstetisk udseende. Her kommer den sædvanlige varmebestandige maling.

Emalje krav

Det vigtigste ved at vælge en maling til en radiator til hjemmet er dens varmebestandighed. Hvis mærkning af dåserne viser, at sammensætningen har en driftstemperatur under +80 0 С, bør du ikke tage sådanne lakmaterialer til at male batteriet. Sådanne malinger og lakker var ikke oprindeligt beregnet til at male de opvarmede elementer i varmesystemet. Efter at have tændt opvarmningen, begynder de at flake eller blive gul.

Maling til selvfarvning af varmelegemet skal være på samme tid:

• varmebestandig (minimum +80 0 С og bedre +100 0 С);
• Vandtæt og modstandsdygtigt over for slid
• ikke-toksisk;
• med høj termisk ledningsevne
• hurtig tørring.

Nogen uerfarenhed for batterier vælger den sædvanlige, ikke-varmebestandige maling til interiør. Som følge heraf bliver gulvvarmen gul eller ændrer den oprindelige skygge. Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​kridt eller polymerer i dets sammensætning, som ikke er designet til høje temperaturer. Derfor skal både bindematerialet og pigmentet være varmebestandigt.

Malingen på batteriet anvendes normalt i to lag. Jo hurtigere hver af dem tørrer, jo hurtigere vil radiatoren være klar til drift. I dette tilfælde, jo hurtigere malingen tørrer, jo mere skarp er sammensætningen. For at familien ikke bliver tvunget til at indånde disse afsætningsmuligheder, er det ofte lettere at fjerne varmeren fra rørene og male det et eller andet sted i garagen eller på gaden.

Hvis man vælger mellem den glatte og matte version, skal man huske, at den mindste ujævnhed er mærkbar på den skinnende overflade. For grove og ujævne støbejernsbatterier er det bedre at vælge en maling med en svag skygge, der ikke giver blænding fra belysningen.

På radiator støbejern er der ofte dråber af metal og vycherbliny. Når du bruger blank emalje, vil de alle være synlige. I dette tilfælde er også for ivrig med tilpasningen af ​​batteriets jernoverflade med sandpapir før malingen det heller ikke værd. Dette kan føre til udtynding af radiatorfinnerne og udseendet af en fistel.

Valget af lakering til radiatoren

Med valgmulighederne ser det ud til at være klart. Nu er det fortsat at forstå, hvilken slags maling der er bedre at male varmebatterierne i en lejlighed eller et privat hus. Der er mange sorter af lakering materialer. Derudover har markedet et stort antal producenter af forskellige emaljer. Vælg det rigtige malingmateriale er ofte ikke let.

Varmebestandige maling til opvarmning af radiatorer fra støbejern er:

• olie baseret på vegetabilske olier og linolie;
• vandemulsion (akryl);
• alkyd.

Plus der er en sølv og hammermaling. Hver af disse muligheder har sit eget sæt fordele. Vælg, skal være omtanke.

Mulighed nr. 1: olie

Tidligere blev oliemaling til farvning af batterier brugt overalt. De laves normalt på basis af økologisk linolie og bider ikke på pris. Efter at de påføres og tørres på radiatoren, dannes en belægning, der er tilstrækkeligt resistent over for forhøjede temperaturer, mekanisk spænding og fugt.

Blandt de negative aspekter ved brugen af ​​olie (olie) maling kan kaldes:

1. Ubehagelig lugt ved maling.
2. Svagheden af ​​belægningen (genindfør batteriet hvert andet eller tre år).
3. En stor tykkelse af malingslaget (som et resultat, et fald i varmeoverførslen fra radiatoren).
4. Langsigtet fuldstændig tørring.
5. Høj sandsynlighed for dannelse af pletter.

Hvis du tager oliemaling er ikke varmebestandig, men normal, så er det usandsynligt at overleve endnu en varmesæson. Belægningen af ​​det på batteriet springer straks, da temperaturen stiger. Maling på basis af tørring af olie er bedre at bruge som en sidste udvej, når der simpelthen ikke er noget andet til salg, eller når varmebatteriet skal males billigt kun i en sæson.

Mulighed nr. 2: Vanddispersion (vandbaseret)

Disse maling er baseret på PVA eller polyacrylater. Den første til at tage til malerier radiatorer er ikke det værd. De har lav modstand mod fugt. De er udelukkende beregnet til indvendig maling af vægge og lofter. For metal, som muligvis må lægge våde vanter til tørring, er sådanne lakmaterialer ikke egnede kategorisk. De bliver straks slettet fra varmelegemets overflade.

Varmebestandige akryl emaljer til radiatorer har følgende fordele:

• tør hurtigt
• danne en holdbar belægning
• har ikke en skarp lugt;
• modstandsdygtig overfor slid.

De fleste vandbaserede maling fås i hvid. For at give dem den ønskede nuance skal sammensætningen tilføre den passende farve. Belægningen dannet med deres hjælp ligner plast med en lille glans. Det er let at rengøre og knækker ikke.

Mulighed nr. 3: alkyd

Malinger baseret på alkydharpiks er bedre end de to første valgmuligheder i varmebestandighed og modstandsdygtighed mod vand og vaskemidler. Dette er det mest praktiske og optimale valg for batterier. Men de fleste af emaljerne i butikkerne er ikke egnede til radiatorer. Vælg en varmebestandig sammensætning her skal være så forsigtig som muligt.

Afhængigt af opløsningsmidlerne og modificerende additiver, der er til stede i sammensætningen, er denne emalje opdelt i mange sorter. Af alt er det nødvendigt at fremhæve de organiske og silikone arter. Den første maling har en skarp lugt og den anden - høj varme modstand.

Silikonealkydmaling baseret på polyorganosiloxanpolymerer bruges til at male ikke kun batterier, men også ovne, skorstene, kedler og pejse. Der er ingen salte i den, som ved opvarmning begynder at krystallisere og derved reducere styrken af ​​malingslaget.

Denne emalje tolererer let temperaturer på op til +600 ° C. Men når du bruger det, skal du sørge for en højkvalitets ventilation af rummet. Ved tørring frigives giftige dampe, så det er bedst at gøre maling arbejde udenfor.

Mulighed # 4: Sølv

Hvis hvid farve ikke er obligatorisk, så kan du også bruge den gode gamle sølvfisk. Det er et aluminiumpulver blandet med tyndere og bituminøse lakker. I dette tilfælde bør du ikke tage færdige malinger (for eksempel BT-177), som ikke afviger i varmebestandighed pr. Definition.

Det er bedst at forberede sølvdelen selv fra PAP-1 pulver og BT-577 lak. Når de blandes i de rigtige proportioner, kan du få en maling designet til temperaturer på 300-400 ° C. Det er kun nødvendigt at observere forholdet mellem de komponenter, der er foreskrevet i vejledningen til fremstilling af denne sammensætning. En sådan belægning på radiatoren varer mere end et år.

Oversigt over producenten

Varmebestandige maling og lakker er til rådighed til maling af varmesystemer, både importerede og indenlandske. Både dem og andre er helt egnede til at farve batteriet i hytten eller lejligheden.

Blandt de store fremstillingsvirksomheder kan nævnes:

1. Skandinavisk TIKKURILA med Termal serien.
2. Tyske DUFA "Thermo" og "Aqua-Heizkorperlack" serien.
3. Russiske TEKS med en særlig "emalje til radiatorer."
4. Polske SNIEZKA.
5. Slovenske BELINKA.
6. Russisk lacra

Der er mange muligheder med forskellige priser og sammensætning, der er masser at vælge imellem. Desuden vælger man en primer til maling, er det bedst at vælge produkter fra en producent. Eksperimentering med blandingen af ​​hvad der er billigere er ikke det værd.

Nyttig video om emnet

Vælg emalje til maling af støbejerns radiator er let, du skal blot se forsigtigt på etiketten. Og udvælgelsen af ​​videoer nedenfor vil helt sikkert hjælpe dig med at navigere i de eksisterende varianter af varmebestandige radiatormalinger.

Regler for valg af emalje til radiatorer:

Sådan males en støbejerns radiator korrekt:

Hvilken emalje skal male batterier:

Det er ikke værd at male den første radiator på den første maling. Til disse formål bør du vælge en speciel varmebestandig emalje. Hvis du tager det sædvanlige lakmateriale, bliver belægningen af ​​det, når batteriet opvarmes hurtigt, ubrugeligt. Også, når man vælger det, er det nødvendigt at se, så blandt komponenterne er der ikke kridt, der bliver gul, når det opvarmes.

Radiator maling uden lugt

Forberedende aktiviteter for varmesæsonen begynder med en inspektion og kontroller status for batterier, rør, kraner og alle koblingsforbindelser. Hvis der ikke er nogen problemer, og alle elementerne i batteribeslagene er i orden, kan du fortsætte med rengøring og om nødvendigt male radiatorerne. I gamle dage var stålvarmere og støbejernsbatterier malet med hvad der var i butikken. I dag er sortimentet og valget af maling og lakker simpelthen stort, så det er ikke så nemt at bestemme, hvilken maling der skal male radiatorerne, som det kan synes. Men en ting vi ved med sikkerhed, bør det være en lugtfri maling.

Sådan vælges det rigtige dæksel til radiatorer

Enhver specialist, der beskæftiger sig med reparation af rør og radiatorer, på anmodning af hvilken maling det er bedre at male radiatorerne, svarer:

• Maling og lakovertræk skal være tynd og med en maksimal varmeledningsevne af malings- og laklaget for at sikre god varmeoverførsel til rumluften;
• Maling skal beskytte metaloverfladen;
• Belægningen skal modstå temperaturer på op til 150 ° C til højtryksradiatorer og 120-130 ° C til konventionelle stål- eller støbejernsbatterier.

Selv efter priming forbliver støbejerns overflade tilstrækkeligt groft og porøst. Derfor er støbejern, aerosolformer det bedste valg. Farvning af radiatoren udføres i flere passager, hvert lag skal tørres grundigt og snavs fjernes. Som regel har varmebestandig spraymaling til batterier en meget svag lugt, men det er kun nødvendigt at male installerede radiatorer, når vinduerne er åbne i tørt varmt vejr.

Til konventionelle stål- og aluminiumradiatorer gør brugen af ​​aerosoler det muligt at anbringe et tyndt lag på de mest skjulte steder, hvor det er svært at nå med en børste eller rulle. Derudover tørrer et tyndt lag emalje 2-3 gange hurtigere, hvilket betyder, at selv om der er en lille lugt, vil den ødelægge om en halv time. Duften af ​​et tykt lag af emalje på et organisk opløsningsmiddel vil forblive på radiatoren i 5-6 timer, for olie eller pentafthalisk maling - et par dage.

Varmebestandighed og malingsvolatilitet til varmeapparater

Først og fremmest skal det bemærkes, at maling til radiator uden lugt ikke findes i naturen. Enhver emalje har en lille, men udtalt lugt. Selv malinger til apparater til opvarmning, indvendige væg-overflader baseret på akrylpolymerer eller simpelthen vandbaserede malinger har også en lugt.

Spørg sælgeren af ​​butikken eller byggematerialer salonmaling til radiatorer uden lugt, og han vil give dig en liste over varmebestandige emaljer med påskriften på etiketten "lugtfri". Faktisk er det ikke helt sandt. Hvis du har den mest tilsyneladende sikre vandbaserede maling og maler en radiator med en temperatur på 30-45 o C, så er lugten ret ubehagelig.

Importeret, for eksempel polsk, tjekkisk eller tysk indvendig maling og radiatorer kan næsten ikke have lugt eller have en lys behagelig aroma, såsom friskis eller savet træ. Men det betyder ikke, at en sådan maling til den lugtfrie radiator er helt sikker og kan ikke påvirke dit velvære.

Produktionsteknologien giver dig mulighed for dygtigt at dække den reelle lugt af maling, så importerede malingsmaterialer bruger et specielt indeks for indholdet af flygtige organiske forbindelser eller i en forkortet version - VOC. I stedet for en vag forestilling om VOC-lugt bestemmer den nøjagtigt det maksimale indhold af flygtige organiske stoffer, som skal indåndes, når man maler en radiator. Selv for sikker og praktisk taget lugtfri, akryl emalje til varmeelementer tillader standarden ikke mere end 130 g organiske flygtige stoffer pr. Liter materiale.

Den nemmeste måde er at bestemme varmeresistensen af ​​lakmaterialet. Mærkemeltebankerne til varmesystemer angiver altid den maksimale temperatur på radiatoren, hvorpå belægningen kan påføres, og den øvre grænse for opvarmning af batteriet. For centralvarmeanlæg overstiger kølemidlets temperatur sjældent 100 o C, men i private boliger kan en del af rørene, der dræner varmt vand fra kedelvarmeveksleren, opvarme op til 120-130 o C.

Malemuligheder til varmesystemer

Sortimentet af moderne maling til varmesystemer er meget stort. For at forstå fordelene og ulemperne ved hver maling separat, vil den kræve særlig viden og masser af fritid. I en forenklet form kan alle farver til radiatorer og varmeledninger opdeles i fire grupper:

• Alkyd maling;
• Akryl varmebestandig belægning;
• Maling materialer baseret på silicone polymerer.

Hvis et lignende spørgsmål, om det er muligt at male batterier med akrylmaling, skal stilles til en specialist, vil han nok svare jakende, men med det forbehold at du kun kan male med et mærke, der er specielt udviklet til varmesystemer. Regelmæssig vandbaseret maling, selvom der ikke er nogen lugt, måler metalbatterierne eller radiatorer ikke. Sammensætningen af ​​vandemulsionsmassen indbefatter saltemulsionsstabilisatorer og overfladeaktive midler, der fremkalder metalets korrosion. Et forsøg på at male batteriernes rene metal vil uundgåeligt føre til dannelsen af ​​mikrobobler med en oxideret overflade, hvilket også øger den allerede ikke meget behagelige lugt.

Akryl maling til radiatorer

Den største forskel i akrylmaling til radiatorer fra den sædvanlige vandemulsion er tilstedeværelsen af ​​en speciel hæmmer, der forhindrer øjeblikkelig rustning af det rene metal i vandmiljøet.

Akrylharpikser har lav modstandsdygtighed mod varme, så for materialer, der er beregnet til brug i varmesystemer, skal der anvendes specielle farvestabilisatorer. En sådan akrylmaling har god skjulkraft, tæthed, taber ikke hvidhed i løbet af garantiperioden og har selvfølgelig næsten ingen lugt. Mere præcist er lugten, men det er lugten af ​​smagsstoffer. Sådanne belægninger påføres på en nødvendigvis primet overflade af radiatoren med en børste eller sprøjtepistol.

Efter tørring på rørene og radiatorerne danner et meget jævnt lag med en halvmattet overflade.

Alkyd materialer

Alkyd emaljer er mindre anvendt til aluminium radiatorer og bruges hyppigere til stål og støbejern batterier. Alkyd maling og lakker er i stand til at modstå temperaturer op til 150-170 o C, hvorfor metalrør af dampvarme og systemer, hvor højkogende frostvæske eller frostvæske anvendes i stedet for vand, er dækket af en sådan maling. Lugten af ​​alkyd emaljer er meget rigere og mere giftig på grund af det høje indhold af polære carbonhydridopløsningsmidler. Importerede prøver og de bedste indenlandske mærker til varmesystemer kan kun lugte i løbet af de første timer med radiatoropvarmning.

Tætheden og adhæsionen af ​​alkydlak er meget højere end akrylharpikserne. Derfor er de på trods af duften brugt til at male gamle støbejern og stålbatterier, hvor der er mulighed for fistler og lækager på leddene.

Silikone og silikone maling

Silikone-baserede lakmaterialer eller silikone materialer anvendes sjældent til maling af radiatorer til opvarmning af vand. Silikone belægning har en høj temperatur nedbrydning og skrælning maling, er ikke bange for fugt og pludselige temperaturændringer. Denne belægning har en meget svag, men ubehagelig lugt, som er meget forvitret fra rummet. I modsætning til alkyd emaljer er silikone, på trods af lugten, sikrere. Efter tørring vises ikke lugten selv med meget stærk varme.

Ulemperne ved silikone maling til opvarmning af radiatorer er lav varmeledningsevne. Selv et relativt tyndt lag skaber betydelig termisk modstand, så metalmikronpulvere af aluminium, nikkel, oxideret kobber og bronze kan tilsættes til malingen.

Hvordan male en radiator

Jo tyndere malingslaget, desto bedre varmeoverførsel, før du anvender et nyt lag maling og lak, skal du finde en måde at fjerne den gamle maling fra radiatorerne. Dette vil forbedre varmeoverførslen og forbedre vedhæftningen af ​​det nye lag til metal eller primer.

Traditionelt anvendes tre metoder til at fjerne den gamle belægning:

• Stegning af stål eller støbejerns krop, aluminium og bimetalliske strukturer kan ikke fyres;
• Kemiske midler til fjernelse af gammel maling;
  
• Mekanisk - ved hjælp af en elektrisk boremaskine med en bronzebørste eller manuelt ved brug af krøllepapir.

Brænding af maling udføres ved hjælp af en bygning hårtørrer. Når det opvarmes, bløder det gamle lag og adskilles let fra basismetal. Efter fyring skal du bruge rent skrabning og børstning.

Kemiske metoder anvendes sjældent på grund af reagensens høje kemiske aktivitet. Den gamle maling er dækket af en gelignende masse af fortykket orthophosphorsyre, og efter en halv time kan belægningen fjernes med en spatel. Hvis det ikke er muligt at fjerne den gamle belægning, skal du fjerne med et smaragdpapir mindst et overfladelag med en tykkelse på 0,1-0,5 mm.

konklusion

Under alle omstændigheder skal det rensede batteri affedtes, primet, først efter det kan du anvende akryl eller alkyd emalje. Den bedste maleri-option anses for at være en fuldstændig demontering af skroget, men sådanne metoder anvendes kun ved overhaling eller udskiftning af varmesystemet.

Mal til radiatorer, hvilken er bedre at vælge

Varme batterier, du vil have det eller ej, er meget ofte et integreret element i det indre rum, hvilket betyder, at de har brug for en vis udsmykning og regelmæssig vedligeholdelse. For at gøre radiatorerne rene, så længe som muligt, og malinglaget holdes på dem pålideligt, uden revner og skrælning, på trods af høje temperaturer, er det nødvendigt at anvende specielle varmebestandige maling- og lakskompositioner til disse formål.

Mal til radiatorer, hvilken er bedre at vælge

Maling til radiatorer, hvilken er bedre at vælge - dette spørgsmål opstår for alle boligejere, der har besluttet at opdatere gamle varmeapparater eller forbereder sig på at installere nye, købt i en umalet form. For at forstå, hvad du skal være opmærksom på, når du køber et lakmateriale, skal du overveje kravene til dem.

Hvilke kriterier skal male til radiatorer

Sammensætninger til maling af radiatorer og varmeledninger er noget anderledes i deres parametre end almindelige malinger, og derfor er det værd at kende deres vigtigste fysisk-tekniske og operationelle egenskaber, som eksperter anbefaler at være særlig opmærksomme på.

Til farve radiatorer anbefales det at anvende specielt beregnet til disse formål kompositioner

• Først og fremmest skal malingen være sikker for beboere i en lejlighed eller et hus, det vil sige ikke udsende giftige dampe i hele driftsperioden. Derfor er det nødvendigt at studere malingens sammensætning og overholdelse af accepterede standarder og normer ved køb. Importeret maling af europæiske producenter, som mærker i et stort sortiment præsenteres på det russiske marked, skal overholde europæiske standarder og indenlandske produkter - standarderne for eksisterende GOST. Hvis pakken ikke refererer til standarder, men til nogle mystiske specifikationer (tekniske forhold), så kan dette betragtes som en "uafhængig aktivitet" hos producenten, og det er bedre at nægte denne slags maling - dets overholdelse af sikkerhedsstandarder er ikke garanteret.
• Malingens varmebestandighed bør ikke være under +80 grader, ellers kan den knække, begynde at skrælle eller blive gul. Desuden bør denne indikator betragtes som den mindste acceptabel - det er bedre, hvis det er endnu højere.
• Det er ønskeligt, at malingsammensætningen var hurtigtørrende - denne faktor vil betydeligt fremskynde arbejdet, da malingen sædvanligvis påføres i to lag.
• Malingens korrosionsegenskaber beskytter overfladen af ​​radiatorer mod eksterne aggressive effekter. Normalt tages dette i betragtning ved fremstillingen af ​​sammensætninger til belægning af metaloverflader.
• Nogle maling udsender en skarp ubehagelig lugt, før de fuldstændig størkner - de kan kun vælges til de rum, som kan blive grundigt ventileret.
• Fugtbestandighed for radiatormaling er nødvendig for at få en glat våd rengøring med rengøringsmidler.
• Malingslagets varmeledningsevne skal være tilstrækkeligt høj, da det ellers vil reducere varmeoverførslen fra varmeanlæggene.

Typer af forbindelser, der anvendes til måleredskaber og rør af varmesystemet

For at male radiatorer og rør af varmekredsen fremstilles malinger på forskellige baser. Hver af dem har sine positive og negative sider, og de skal også tages i betragtning, så disse øjeblikke ikke er uventede.

Varianter i basis- og komponentsammensætning

Så, varmebestandige maling kan være olie, alkyd, vanddispersion (akryl eller silikone) og pulver.

Oliemaling

De er lavet på basis af forskellige organiske olier, og ikke så længe siden var det praktisk talt den eneste mulighed for at farve radiatorer. Sådanne maling har en høj skjulkraft, hvilket skaber et tæt og slidstærkt lag på overfladen af ​​batteriet, modstandsdygtigt over for forskellige mekaniske effekter og godt modstandsdygtig overfor høje temperaturer.

Når olie maling var praktisk talt de eneste tilgængelige formuleringer til maling batterier

Men i vores tid blev de praktisk talt forladt, da mange andre kompositioner dukkede op, manglede væsentlige ulemper forbundet med olie maling:

• Disse malinger har en temmelig ubehagelig specifik lugt, som ikke kun ledsager processen med at male og tørre overflader, men kan også manifestere sig under driften af ​​batterier med meget stærk opvarmning af radiatorer.
• Tætheden af ​​laget dannet på radiatorerne reducerer signifikant den nyttige varmeoverførsel fra sektionerne.
• Der er en vis vanskelighed ved at anvende sammensætningen på et sådant grundlag - i modsætning til andre malinger er det vanskeligt at anvende en olie med et perfekt ensartet lag.
• Når der påføres for tykt, kan malingen under opvarmningens drift begynde at revne og afskalning.
• Over tid mister overfladerne deres glans og begynder at blive gule.
• En oliebaseret maling belægning beholder ikke tilstrækkeligt metal fra ætsende processer, og man kan ofte se rust på overfladen af ​​batterier.
• Oliemaling er karakteriseret ved den længste periode med fuldstændig tørring, og når det påføres, er det meget vanskeligt at undgå dannelse af fnug.

Kort sagt opvejer de mange mangler tydeligt fordelene (den vigtigste er den overkommelige pris). At ringe sådan en maling er en vanskelig mulighed for radiatorer.

Alkyd emaljer til radiatorer

Varmebestandige alkydmalinger består af en dispersion af pigmenter og specielle tilsætningsstoffer, lukkede i pentafthalsyre eller glyftalslak. De er ganske populære, da de har en række fordele, der giver mulighed for pålideligt at beskytte overfladen af ​​radiatorer mod eksterne negative påvirkninger, samt give dem et pænt og æstetisk udseende.

Overkommelige alkydemaljemalinger er meget populære.

Næsten alle varmebestandige alkyd emaljer er helt modstandere af de højeste temperaturer, som endog teoretisk kan forekomme i varmekredsen - denne driftsparameter er normalt angivet på produktemballagen. Overfladen, der er malet af dem, har perfekt glathed og endda glans, gulvlaget guler ikke og afskalninger over tid.

Alkyd emaljer har en tilstrækkelig høj slidstyrke, er lavet i forskellige farver, hvilket giver mulighed for at vælge den ønskede farve for det samlede indre af rummet.

Til trods for de nævnte fordele har lignende sammensætninger deres ulemper:

• Alkydbaserede maling, som omfatter hvid spiritus, har en ubehagelig skarp lugt. Det vedvarer ikke kun et par dage efter farvning, men kan endda forekomme i starten, når radiatorerne er for opvarmede;
• Tilstrækkelig lang ventetid for tørring af hvert lag kan forøge malingen, der arbejder op til flere dage.

Alkyd emaljer er også tilgængelige som aerosoler. Men man kan ikke sige, at det på en lignende måde at dække batterierne ikke er så let som det kan synes ved første øjekast.

Akryl varmebestandig emalje

Denne form for maling og lakssammensætning anvendes i vid udstrækning til malingselementer i varmesystemer, da det tørrede lag gør overfladen perfekt jævn og jævnt, endda endda ligner plastik. Akrylmaling er praktisk taget lugtfri både under farvningsprocessen og under driften af ​​varmesystemet.

En af de bedste muligheder er akryl emalje til radiatorer

Ved køb af akrylmaling skal du først undersøge emballagen og henlede opmærksomheden på producenten og formålet med sammensætningen. Der lægges særlig vægt på den temperatur, som malingen kan klare, da ikke alle akrylmalinger er designet selv for 80 ºі, for ikke at nævne højere værdier.

Akryl maling tør hurtigt - tidspunktet for deres indstilling og fuld tørring er angivet i brugsanvisningen og kan være fra ti minutter til en og en halv time for første fase og fem timer for at færdiggøre et lag. For at opnå belægningskvaliteten er det nødvendigt at beskytte malet batterier mod fugt på dem i hele tørretiden.

Akrylopløsninger af maling har en konsistens af gennemsnittet sourcreme tykkelse, de spredes ikke og efterlader næsten ikke smudder. Malingen skal påføres på den rensede primet overflade i to lag, ellers vil den ønskede effekt ikke fungere. En væsentlig ulempe ved akrylsammensætninger kan betragtes som deres lave modstandsdygtighed over for ydre mekanisk stress, herunder - til slibelasten.

Silikone maling til metal

Højkvalitets silikoneforbindelser har egenskaben til at bevare deres egenskaber, selv når den opvarmes til kritisk høje temperaturer, så maling baseret på det vil modstå eventuel varme, som kan være i varmesystemet. Malinger er lavet på basis af silicone harpiks, som er knæet med organiske eller vandige opløsningsmidler. Efter tørring af det påførte lag, erhverver den halvglans skinne.

En af de mest holdbare og holdbare forbindelser - silikone maling med høj varmebestandighed

Silikoneforbindelse kan påføres på en uforberedt metaloverflade. Den er modstandsdygtig over for mekanisk belastning, til slibende belastning, og derfor - meget holdbar.

Den eneste væsentlige ulempe ved denne version af maling til radiatorer er dens høje pris, og derfor er den ikke så populær blandt forbrugerne i forhold til andre formuleringer.

Pulverlakering

Denne type maling består af et specielt pigmentpulver og specielle bindemidler. Det kan kaldes den mest holdbare og holdbare belægning til radiatorer, men at anvende det i lejlighedsforhold vil ikke fungere.

Pulvercoating er en glimrende løsning, men ikke til selvaflejring.

En hindring for selvmaling med pulversammensætning er selve teknologien, dvs. oprettelsen af ​​de nødvendige betingelser for udførelse af denne proces:

• For det første har du brug for specielt udstyr, hvormed malingen bliver sprøjtet på radiatorens overflade, og det koster meget dyrt.
• For det andet har du brug for en kilde til præcist kalibreret konstant spænding til påføring af sammensætningen - en positiv ladning gives til pulveret, og overfladen, der skal belægges, er negativ.
• For det tredje skal malingen udføres i et specielt kammer, hvor efter sammensætningen skabes en bestemt temperatur. For at sikre polymerisationsprocessen påført pulverfarvestof, skal radiatorens overflade opvarmes til en temperatur på fra +170 til 350 grader (den specifikke værdi afhænger af sammensætningen).

Det er klart, at det er absolut umuligt at opnå sådanne betingelser hjemme, derfor er denne type maleri produceret oftest under produktionsbetingelser. Hvis du ønsker at male dine radiatorer med en pulversammensætning, kan du finde en bilværksted med speciale i karrosseri, og som er udstyret med et sæt udstyr til maling af biler med præcis denne teknologi.

Matte og glans maling

Varmebestandig maling, som alle andre, er yderligere opdelt i blank og mat. Hvilken man vælger er direkte afhængig af radiatorens overfladekvalitet.

Om ønsket kan radiatorens overflade få en blank eller mat finish.

Så for eksempel for støbejernsbatterier af den gamle type (type MS-140), med ru ydervægge, er det bedst at bruge glatte maling - deres glans vil lidt skjule ujævnhederne på overfladerne. Derudover er det glatte lag lettere at rengøre fra de urenheder, der er dannet på dem, og forbliver i sin oprindelige rene form længere.

Matte maling, tværtimod, vil understrege fejlene på overfladen af ​​radiatoren. Desuden vil det ikke skjule porøsiteten af ​​overfladen, som af denne grund vil være mere modtagelig for forurening. Derfor, hvis en hvidmalet maling er valgt til støbejernsbatterier, bliver den hurtigt grå. Vask den matte overflade er problematisk, og slippe af med den ubehagelige grå farve kan kun være en ny farve.

Til ideelle glatte overflader af moderne radiatorer af opvarmning er enhver mulighed i henhold til graden af ​​maling glans acceptabel.

En anden nuance. Nogle gange producenterne at opnå virkningen af ​​dråbe tilføje til maling fin kridt. Men hvad der er godt for vægge og lofter er absolut uacceptabelt for metaloverflader af radiatorer. Hvis denne ingrediens er angivet i malingens komponentsammensætning, er det bedre at nægte en sådan opkøb, da den malet overflade af batteriet nødvendigvis bliver gul med tiden ret hurtigt. Den bedste mulighed for mat maling er en sammensætning, der omfatter titandioxid i dets sammensætning, da den ikke ændrer sin oprindelige farve gennem hele driftsperioden.

Et kort overblik over populære formuleringer til maling af radiatorer

Selvfølgelig vil ethvert boligejer, der starter en reparation, gerne gøre det en gang og i lang tid, for ikke at vende tilbage til problemet med at male radiatorer om et år eller to. Det betyder, at det vil være hensigtsmæssigt at købe en specialiseret sammensætning af høj kvalitet, måten selv prisen bliver noget højere end den sædvanlige maling.

Nedenstående tabel viser nogle kendte mærker af de mest anvendte farverige sammensætninger på alkyd- og akrylbasis med en kort beskrivelse af deres karakteristiske træk. Måske vil disse oplysninger hjælpe med at bestemme valget af det optimale materiale.

Ovennævnte oplysninger fører til den konklusion, at der ikke er mangel på højkvalitets malingskompositioner til radiatorer. I sortimentet af butikker kan du møde produkterne fra kendte producenter, og det er bedst at vælge det, da sådanne materialer har bestået tidstesten og tjent deres popularitet på grund af upåklagelig kvalitet og holdbarhed. Selvfølgelig har mærkevarer en højere pris, men det er bedre at betale en gang og glemme reparationsarbejdet i flere år end at bruge penge, tid og kræfter på at male varmesystemets instrumenter og kredsløb hvert år.

Hvor meget maling skal du bruge til at male radiatoren?

Malingproducenter angiver altid deres gennemsnitlige forbrug. Det virker - alt er simpelt. Men dette, hvis du f.eks. Maler den forreste overflade af en panelvarme radiator: Der er ikke behov for at bestemme det ønskede område der. Det er anderledes, om malingen af ​​støbejern "harmonicas" skal males.

De tekniske egenskaber ved radiatorer af opvarmning angiver ofte deres samlede areal - om ønsket kan denne parameter findes på internettet. Men for ikke at tvinge læseren til at bruge på dette tidspunkt blev der lavet en speciel kalkulator, som hjælper med at udføre beregninger meget hurtigt og præcist.

• Regnemaskinen tager højde for parametrene for de mest almindelige støbejerns radiatorer i "MS" og "FM" serien af ​​forskellige modifikationer. Derudover er det muligt samtidig at tage hensyn til yderligere materialekonsumtion, hvis det også er planlagt at farve forsynings- og returrørene, der passer til radiatoren.
• Maling omkostninger til beregningen er taget i gennemsnit, efter type - olie, alkyd PF, akryl og silikone. På trods af forskellene i forskellige mærker af lakmaterialer er det omtrentlige forbrug stadig på omtrent det samme niveau. Dette tager højde for betingelsen om, at farvningen er lavet i hvidt.
• Forskellige producenter har ingen enhed i flowmåling - de volumetriske værdier er angivet i ml / m² (eller omvendt, m² / l) eller i vægt (kg / m²). Målmæssigt vurderer man ved vægtækvivalenten (som det er sædvanligt i byggeplanlægningen), da mængden af ​​maling kan øges ved at tilsætte opløsningsmiddel, men dens skjulekraft stiger ikke herfra - det afhænger af materialets vægt. For en samlet tilgang vil den endelige værdi derfor blive givet i kilo - den oprindelige emballage af maling, bortset fra volumen, skal også angive nettovægten af ​​den færdigpakkede maling.

Lægemængde regnemaskine til maling af støbejerns radiatorer

Resultatet af beregningen tager højde for den traditionelt skabte 10% materiale reserve.

En anden bemærkning: Den opnåede værdi af strømningshastigheden vil være retfærdig, hvis overfladen til maling har passeret den nødvendige forberedelsescyklus. Mere om dette i næste afsnit af publikationen.

Udfør selvfarvning af radiatorer

For at belægningen skal være af høj kvalitet, er det ikke nok at erhverve højkvalitetsmaling i den krævede mængde - det er nødvendigt at forberede overfladen på varmeanlæggene korrekt og anvende det korrekt.

Et vigtigt spørgsmål i maleriarbejde er deres konsistens, og det er derfor værd at afgøre, hvordan denne proces udføres.

• Først skal du estimere det tidspunkt, hvor det er bedre at male radiatorerne, da kvaliteten og holdbarheden af ​​belægningen vil afhænge af denne nyanse. For at holde malingen på overfladen af ​​batterierne og røret jævnt, ikke gulvende og ikke skrælning, og ikke at skabe pletter på det, anbefales det at male på overfladen af ​​stuetemperaturen (ideelt i området fra +15 til + 25º). Dette betyder, at når systemet kører, bør opvarmning ikke bruges til at male. Det betyder, at det er tilrådeligt at planlægge disse værker inden starten af ​​varmesæsonen eller efter at den er afsluttet.
• Ideelt set er det hensigtsmæssigt midlertidigt at demontere dem fra væggen til højkvalitetsmaling radiatorer af kompleks form (samme støbejern "harmonicas" MC). Det er klart, at meget få mennesker gerne vil gøre dette, men i dette tilfælde vil der uundgåeligt blive områder, der ikke påvirkes af rengøring og maling.
• I tilfælde af, at støbejerns radiatorer har flere lag tidligere påført maling, anbefales det at udføre deres højkvalitets rengøring. Den tykke flerlagsbelægning fjernes ved hjælp af en slibemaskine eller en boremaskine med dyser i form af en metalbørste. En bygnings tørretumbler kan også være en god hjælp - de opvarmer den gamle maling på vanskelige steder for børsten, inden den begynder at blødgøre og skraber den af ​​med en skraber.

Fjernelse af gammel maling med en sander med en børste - metal børste

Ud over den mekaniske metode til rengøring af radiatorer fra gamle lag af maling, kan du bruge en kemisk. For at gøre dette er der flere typer specielle sammensætninger - vasker, designet til at skrælle og blødgøre den gamle maling på metaloverflader. Det er bedst at vælge løsninger, der indeholder korrosionshæmmere, der forhindrer og forsinker dens udvikling.

Speciel sammensætning til vask af gamle malingslag fra metaloverflader

Hvis du planlægger at fjerne helt gammel maling fra stålpanel eller sektionsbatterier, anbefales det kun at bruge vasken, da de er lavet af relativt tyndt metal, som uheldigvis kan beskadige den mekaniske handling. I nogle tilfælde kan farvning ske på det gamle lag efter en simpel forberedelse.

Video: Kemisk metode til fjernelse af gammel maling fra støbejerns radiatorer

• Næste trin, efter at du har fjernet den gamle maling, skal støbejerns overflade rengøres godt med sandpapir. Radiatorer lavet af tyndt metal, der ikke er fjernet fra den gamle belægning, skal også omhyggeligt forarbejdes med fintkornet sandpapir for at skabe en god vedhæftning mellem den farverige sammensætning og den malet overflade af batteriet.
• Desuden skal de rensede overflader rengøres fra støv. Først skal du gå omkring radiatoren med en børste, og derefter forsigtigt opsamle rester af støv med en støvsuger. Undgå at blande og udføre vådrensende støv.
• Hvis der findes alvorlige fejl eller uønsket ruhed på overfladen af ​​støbejerns radiatoren, kan de udjævnes ved hjælp af et kit til metal, og efter at det tørrer ud, kan du igen rense det og afsætte det.

For at fjerne mindre defekter i radiatorens overflade er det muligt at anvende et kit til reparation af bilkroppen.

• Beskyttede overflader skal affedtes med acetone eller benzin, afhængigt af den valgte maling. For alkydopløsninger er det for eksempel bedre at bruge benzin (eller hvid spiritus), og acetone er egnet til akryl.
• Nyt eller helt rengjort fra gamle maling radiatorer skal nødvendigvis være primet.

Farvning af høj kvalitet kræver obligatorisk præ-priming af overfladen.

Afhængigt af hvilken type maling der skal anvendes på batterierne, vælges en primer, som skal laves på samme grundlag som den fremtidige belægning. Denne omstændighed vil tilvejebringe høj vedhæftning mellem overfladen og malingslaget. Efter påføring af primeren, inden den males, skal den behandlede overflade tørres meget godt ved naturlig stuetemperatur uden at benytte tvungen ventilation med varm eller kold luft.

Hvis batterierne ikke er planlagt til at blive fjernet, skal man sørge for at beskytte de tilstødende overflader på væggene, vindueskarmet og gulvet, inden de primeres og males.

• Det sidste stadium af arbejdet er at male varmeovnerne. Denne proces kan udføres med en børste, smal rulle, sprøjtepistol eller maling fra en aerosolbeholder. Ved anvendelse af sprøjtepistolen bør sammensætningen fortyndes lidt ved tilsætning af 10% opløsningsmiddel eller vand afhængigt af basisen af ​​den valgte sammensætning.

Farvning kan udføres ved hjælp af aerosolspray.

Farvning udføres normalt i to lag, og den anden er påført efter den første er helt tør. Inden farvning er det vigtigt at dække alle overflader omkring radiatoren med en beskyttende film eller gamle aviser. Ellers vil selv et perfekt malet batteri ikke se korrekt på baggrund af snavset tapet eller gulvbelægning.

Særligt vanskeligt, når maleri er de snævre sektioner, sektionernes bagsider, og elementerne i yderligere finner. For kvalitetsarbejde skal du armle dig med et sæt børster med buede hoveder, du kan bruge stykker skumgummi, der bæres på en tyk tråd, som du kan bøje til den ene side eller den anden i en ret vinkel. I et ord er opfindsomhed i denne sag velkommen.

Figuren nedenfor viser flere typer børster til maling sektionelle radiatorer.

Børster, der forenkler processen med at male radiatorer

1-buet børste, der giver dig mulighed for at påføre maling på indersiden af ​​batteriet.

2 og 3 - særlige børster, som tidligere nødvendigvis trådte ind i "arsenalen" af professionelle malere. Det kan være muligt at finde dem i salg nu. Den venstre børste lette farvningen af ​​den indvendige del af støbejerns radiatoren i mellemrummet mellem sektionerne. Højre - tilladt at male væggen bagved radiatoren og bagsiden af ​​sektionerne samtidigt.

Video: udførelse af farvning af en strygejern radiator af opvarmning

• En anden interessant måde at transformere almindelige støbejernsbatterier samt stål- eller sektionsradiatorer ved hjælp af decoupage teknik, der er tilgængelig for enhver kreativ person, er værd at nævne.

En kreativ person vil altid finde en mulighed for at diversificere udsmykningen af ​​radiatorer

Det kræver ikke dyre materialer, du behøver kun at forberede en 3-lags papirservietter med dit yndlingsmønster, PVA lim og en gennemsigtig varmebestandig lak.

Vær ikke bange for kompleksiteten af ​​sådant arbejde - det er med due diligence til rådighed for alle

Sådan udsmykning anvendes både på den nymalede og tørrede overflade af radiatorer, og i tilfælde af, at det ikke er muligt at male varmelegemer af en eller anden grund. Det er muligt at dekorere med en tegning en del af varmelegemet eller helt hele overfladen og klæbe den øverste dekorative del af applikationen fra servietter på dem og derefter dække dem med varmebestandig lak på toppen.