Vigtigste / Kedler

Hvordan male batterierne med egne hænder?

Fuld maling af varmeledninger er et ret kompliceret problem, der regelmæssigt opstår før boligejere. Batterier og rørledninger er malet i flere tilfælde - når nye enheder er tilsluttet til kredsløbet, når typen af ​​uhåndterbare gamle batterier opdateres, og under opvarmning af varmesystemet. Det er vigtigt at udføre malingsarbejdet korrekt og grundigt. Dette vil give en chance for at give batterierne et æstetisk udseende, ikke at krænke deres funktionelle egenskaber og for at opretholde den nominelle varmeoverførsel af varmeapparater.

Nødvendige værktøjer til maling af batteriet

At vide, hvordan man maler radiatoren, vil ejeren kunne spare penge ved køb af nye varmeanlæg, fordi med maling, der er i harmoni med indretningen af ​​rummet, kan du give det gamle støbejernsbatteri et æstetisk udseende. Inden du maler opvarmningsbatterierne, skal du besøge værkstedet og købe det nødvendige udstyr til maling. Det er nødvendigt for præcis og jævn fordeling af maling, rengøring af batteriet og forebyggelse af smudder.

Minimumssættet af udstyr er repræsenteret af følgende sæt værktøjer:

• børster;
• rullelejer;
• skraber;
• en kniv;
• sandpapir;
• en børste med stive naps og et langt håndtag;
• maling;
• opløsningsmiddel;
• primer;
• respirator;
• handsker.

Forberedende fase

Før du bruger en børste og maling, skal ejeren forberede overfladen af ​​batteriet. I tilfælde af maleri af et nyt batteri er arbejdsområdet at fjerne støv og snavs fra overfladen. Men hvis vi taler om at male den gamle radiator, der har været brugt i varmekredsen i mange år, så skal du vide, hvordan du fjerner den gamle maling fra radiatorerne og forbereder overfladen til at påføre et nyt emaljelag.

For det første skal ejeren rengøre overfladen fra snavs og støv ved hjælp af en trag og en stiv børste med et langt håndtag. Højkvalitets maling af radiatorer med egne hænder sørger for fjernelse af støv fra vanskelige steder, så det er vigtigt at rengøre ikke kun ydersiden, men også områderne mellem sektioner såvel som bagsiden af ​​radiatorer.

Hvis radiatoren tidligere var malet i flere lag emalje, er det vigtigt at forstå, hvordan man fjerner maling fra radiatoren og ikke beskadiger varmeapparatets design. For at fjerne malingen kan du bruge en kemisk remover baseret på acetone og fedtsyrer. Under arbejdet er det vigtigt at overholde sikkerhedsforanstaltninger - brug åndedrætsværn og ventilér rummet godt. Efter påføring af removeren er det nødvendigt at fjerne det gamle malingscoat med en plast- eller metalskraber.

Før malingen af ​​varmeledningerne i lejligheden er det vigtigt ikke blot at fjerne malingen fra radiatoren, men for at give varmeoverfladen en maksimal glat tekstur uden chips og revner.

Dette er en nødvendig betingelse for, at det nye lag af emalje lå uden fejl og pletter. På dette tidspunkt vil mesteren have brug for sandpapir. Med sin hjælp er det nødvendigt at behandle overfladen af ​​radiatorerne grundigt og fjerne rester af den gamle maling, som på grund af den komplekse kemiske sammensætning måske ikke helt opløses i vaskeprocessen.

Ved brug af sandpapir er det vigtigt ikke at overdrive det. For meget indsats kan føre til en overtrædelse af integriteten af ​​det ydre lag af batterier. Derfor skal arbejdet udføres omhyggeligt. Efter rengøring af radiatoren er overfladen dækket af en primer. Primerens kvalitet er af afgørende betydning, så det er bedre at give fortrins til produkter fra dokumenterede mærker.

Hvis det gamle lag af maling ikke har revner og fejl, så kan du anvende et nyt lag af emalje på den gamle maling. I dette tilfælde renses overfladen forsigtigt fra kontaminering og affedtes med et opløsningsmiddel.

Malvalg

Bestemme hvilken maling der er bedre at male batterierne, bør husets ejer efter at have studeret egenskaberne ved maling og lakprodukter, der er tilgængelige på markedet. I øjeblikket sælges dusinvis af malinger i forskellige hardwarebutikker, forskellige i sammensætning, egenskaber og pris. Derfor er svaret på spørgsmålet: hvordan man male radiatoren kan have flere muligheder.

De mest populære er følgende typer af maling:

1. akrylatemalje med vanddispersion;
2. opløsningsmiddel akrylmaling;
3. alkyd emalje.

Når du vælger hvilken maling, der skal male radiatorerne, skal du være opmærksom på tørringshastigheden af ​​emaljen, dens sammensætning, modstand mod temperaturforskelle og fading. Om maling, der ikke har nogen lugt, vil vores artikel "Maling til lugtfrie radiatorer: typer og egenskaber" fortælle.

Teknik af høj kvalitet maling radiator

At vide, hvordan man maler batterierne korrekt, vil ejeren vælge de bedste børster, hvis størrelse gør det muligt at arbejde selv på vanskelige steder. I stedet for børster kan en sprøjteflaske eller sprøjtefarveflaske også bruges til mere ensartet emaljeanvendelse.

Nogle ejere ved ikke, hvordan man maler varmebatterierne med egne hænder korrekt og beslutter at anvende emalje kun på forsiden. Selv om denne løsning vil spare tid og penge på forbrugsvarer, vil det medføre mange problemer i det lange løb.

Under direkte farvning af sektioner er det værd at undgå smudder, ujævne lag og pletter. Det anbefales at begynde at anvende emalje på de indre elementer af radiatorerne, og derefter flytte til siden og afslutte arbejdet ved at anvende ensartet maling på forsiden.

Maling radiatorer er en besværlig proces, men meget vigtigt. At vide, hvordan man maler varme- og varmeanlæg, vil ejeren kunne forlænge varmenes levetid i hjemmet og gøre det til en æstetisk tiltalende måde. Efter maling skal radiatorer ikke bruges i varmesystemet, indtil emaljen er helt tør.

Malingsmaterialer

Varme radiatorer tjener mere end 50 år, men samtidig vil deres ydre belægning tjene meget mindre. Dækning kan og bør genoprettes. Gør det selv eller ring til mesteren - det er op til dig. Den hurtigste og nemmeste måde at "bringe skønhed" på er at male radiatorer.

I loftet fungerer støbejernsbatterier harmonisk som et element i interiøret. Malingen i dette tilfælde skal matches i bronze eller messing. Ved valg af maling er det nødvendigt at være opmærksom på dets tekniske og driftsmæssige egenskaber.

Ved maling er det værd at huske på, at nogle forbindelser øger (olie maling), og nogle reducerer (maling, der indeholder metal - aluminium, bly) varmeoverførings radiator.

indhold

Forberedelse af radiatorer

I sovjetiske tider var de mest almindelige radiatorer støbejernsbatterier. Sandsynligvis er disse radiators liv lig med lejligheden. Men for dem, såvel som for noget, er der brug for pleje. De er ikke lunefuldt i drift, men udseendet skal opdateres.

Det første trin er at rense batteriet mod støv, tidligere belægning og rust. Behandling skal udføres på flere måder:

• mekanisk - afskrabe støv og maling med en stiv børste med metalbørste og sandpapir; elværktøjer kan bruges til at gøre tingene nemmere;

• kemiske - specielle opløsningsmidler, der blødgør maling, og det er også nødvendigt at bruge en korrosionsinhibitor.

Efter rengøring af varmeapparatets overflade skal den affedtes. For at gøre dette kan du bruge en 1% opløsning af ammoniak, sodavand eller husholdningsvaskemidler.

Overfladen af ​​et støbejernsbatteri har meget ofte ruhed og chips, som skal behandles med en primer og udjævnes med en kitt og derefter primeres igen. Primer til metal skal anvendes fra samme producent, hvorfra du vil bruge maling.

Hvordan vælger man en maling til batteriet?

Hovedkriteriet for valg af maling til radiatorer er dens varmebestandighed. De fleste moderne materialer af høj kvalitet kan modstå temperaturer op til +80 ° C. For radiatorer skal denne parameter være mindst 100 ° C. Sådanne maling er specielt mærket. Samtidig skal malingen have en høj slidstyrke og udsender ikke giftige stoffer ved opvarmning.

Til maling opvarmning producere:

• akryl emalje - lavet på basis af polyacrylat. De har en blank struktur, der tjener op til 20 år.
• alkyd emaljer - maling baseret på polyatomiske alkoholer. De har et stort udvalg af farver. Levetiden er 3-5 år. Den største ulempe ved emaljen er opløsningsmiddelinddampning, som er toksisk og har en ubehagelig lugt.
• vanddispersionsmaling - er udviklet på vandbasis, det er en maling til batterier, lugtfri, tørrer godt. Påfør dispersionsmaling til mineralbaseret. Belægningens levetid er op til 10 år.
• silikatmaling - udviklet på basis af en suspension af pigmenter, hærdere, silicater og flydende glas. De har høj varme og slidstyrke. Servicetid op til 20 år.

Hvert materiale har sine egne fordele og ulemper. Hvilken slags maling til batterier er bedre - det er op til dig. I boligkvarterer er det bedre at bruge maling, som opløsningsmiddel er vand, de er fuldstændig giftfri og lugtfri.

Farvende radiatorer

Den optimale tid til at male batterier er tidspunktet for reparationer i lejligheden. Det anbefales at male batterierne efter afslutningen af ​​varmesæsonen. Hvis du maler i varmesæsonen, skal du lukke indløbsventilen eller radiatorens varmehoved og vente, indtil den køler ned. Hvis du maler et varmt batteri, vil malingen dryppe i et ujævnt lag, og rynke af overfladefilmen kan også forekomme på grund af overdreven hurtig tørring af opløsningsmidlet. Det er muligt at male varme radiatorer med specielle kompositioner, men de er meget dyrere.

Før måling skal der træffes foranstaltninger for at beskytte gulvet og væggene mod utilsigtet stænk af maling. Til dette formål, ubrugeligt papir eller klud. Hvis der ikke er noget sådant i gården, er det nødvendigt at købe byggepolyethylenfilm. Hvis farvning sker med en dåse eller ved hjælp af en airbrush, anbefales det at dække eller flytte de omgivende indvendige genstande.

Det er nødvendigt at begynde at male radiatoren med vanskelige steder og forskellige udsparinger. For at gøre dette skal du bruge specielle børster med krumt håndtag.

Påfør maling er et tyndt lag, du bør følge reglen: to tynde lag er bedre end en tyk. Det næste lag skal påføres på den forrige efter fuldstændig tørring af malingen.

Ved hjælp af decoupageens kunst bliver støbejerns radiatoren et fint stykke indretning af rummet. Decoupage teknik giver dig mulighed for at realisere de mest dristige og utrolige ideer.

Besvare spørgsmålet - Hvor meget koster det at male et batteri? - Svaret vil være enkelt og kortfattet - lidt tid og begær.

Husk at regelmæssig opdatering af den beskyttende belægning på radiatoren udvider deres levetid og levetiden for hele varmesystemet som helhed.

Hvordan male en radiator: radiator maling teknologi

Over tid mister de gamle batterier deres æstetiske udseende, der opstår rust, der optræder revner på belægningen og skrælning af maling. I dette tilfælde kan du gøre med små kræfter og uafhængigt opdatere udseendet af varmeapparaterne.

Men selv sådan en tilsyneladende enkel opgave har mange nuancer, så det ville være nyttigt at lære at male radiatoren korrekt.

Paint Coating Krav

Ikke altid er der et materiale, og i mange tilfælde en teknisk mulighed for at sætte en ny radiator. Det er lettere at opdatere ydersiden af ​​apparatet, hvis det stadig er i stand til at tjene.

Malingsprocessen som sådan er ikke særlig vanskelig, men det betyder ikke, at man kan købe nogen sammensætning og straks begynde at genoprette radiatorens tiltrækningskraft. Malingen skal vælges i henhold til visse parametre, og batteriet skal udarbejdes omhyggeligt. Hvis dette ikke er gjort, vil den nye coating ikke vare længe, ​​og snart bliver det nødvendigt at gentage processen igen.

Hvis du vælger sammensætningen, er det bedst at være på de muligheder, der er specielt designet til opvarmning af apparater. Men hvis der ikke findes en sådan etiket på etiketten, skal du omhyggeligt studere instruktionerne og finde dataene på dens varmebestandighed.

Farvebelægningskrav:

• Varmebestandighed. Sammensætningen på radiatorhuset skal tåle temperaturer op til 80-90 grader og være perfekt til den tid, som producenten lovede.
• Adhæsion. Det er nødvendigt, at sammensætningen har en god vedhæftning til den malede overflade. Ikke skrællet af ved opvarmning og skiftevis opvarmet / afkølet.
• Korrosionsbeskyttelse. Sammensætningen skal indeholde antikorrosionsstoffer, således at belægningen i direkte kontakt med kroppen ikke medfører ødelæggelse.
• Farvefasthed Ubetinget betingelse, siden radiatorer er farvet for æstetiske formål blandt andre grunde.
• Slidstyrke. Fra direkte kontakt med en række møbler, tørrede ting mv. Coating bør ikke tynde.
• Sikker. Det er meget vigtigt, at der ikke er nogen sundhedsskadelige komponenter.

En god maling til radiatorer skal opfylde alle krav, snarere end enkelte emner.

Varianter af farvningsformuleringer til batterier

Ved maling af batteriet er det først og fremmest nødvendigt at være opmærksom på den tekniske bestanddel af farvestoffet. Men æstetiske egenskaber spiller en vigtig rolle.

Fordele ved akryl farvestoffer

Akrylmaling, der tilhører gruppen af ​​vandemulsionsfarvestoffer, tillader at dræbe to fugle med en sten. Deres utvivlsomme fordel er, at de ikke udsender skadelige stoffer, er lugtfrie, sikre for mennesker. De tørrer hurtigt (ca. 30 minutter ved en temperatur på 18-23 grader), har vandafvisende egenskaber, udgør en meget slidstærk belægning, som er resistent over for mekanisk belastning.

Og måske er det vigtigste, at de tåler høje temperaturer perfekt uden at miste deres egenskaber eller ændre deres oprindelige udseende i syv eller otte år.

I løbet af denne tid vil de ikke få en gul farvetone, ikke knæk og skræl. Hvidheden af ​​akrylfarvet er 96%, farven er meget saftig og lys, og overfladen ligner en plastbelægning med en let glans.

Indeholder alkydformuleringer

Alkyd maling er meget varmebestandig og er også velegnet til maling af batterier. Med hensyn til styrke er de bedre end akrylforbindelser, har anti-korrosionsegenskaber, passer godt til overfladen og danner en glat og smuk belægning.

Men de er ikke så sikre som vandbaserede maling. Opløsningsmidlet i deres sammensætning forårsager en ubehagelig lugt, som forbliver indendørs i mindst 24 timer.

Tørret milder temmelig langsomt, og den særlige lugt kan fortsætte selv efter tørring. Alkydfarvestoffer kan kun anvendes i et godt ventileret område, og det er ønskeligt at lade det helt af, indtil duften er helt forvitret.

En anden stor ulempe er, at malingerne bevarer deres farve i en relativt kort tid og begynder at blive gule med tiden. Hvis du beslutter at male batteriet med alkydmaling, er det bedre at vælge den sammensætning, der danner den glansede finish. I dette tilfælde øges den periode, hvor radiatoren forbliver hvid, med ca. 20% sammenlignet med matte og halvglansmaling.

Andre typer maling til opvarmning enheder

Til farvningsradiatorer er malinger baseret på aluminium- og silikatharpikser egnede og danner et tæt og elastisk lag på overfladen, hvor der ikke forekommer revner selv med temperaturfald.

Silikatmalinger skelnes ved høj vedhæftning og kræver ikke forudgående priming af overfladen, de er designet til at arbejde under meget høje temperaturforhold. Deres ulempe er en stærk ubehagelig lugt.

En anden form for maling, som er værd at stoppe - hammer, som er en slags alkydforbindelser. De danner en temmelig interessant, men meget specifik belægning. Efter deres anvendelse er overfladen ikke glat, men som om den er slået med en hammer (dermed navnet) eller med den virkning at jagte.

En væsentlig fordel ved hammerfarvestof er, at ikke-ensartet tekstur vil skabe usynlig forskellig ruhed, uregelmæssigheder og andre mindre defekter af radiatorer. Denne egenskab er især værdifuld når det gælder maleri af gamle sovjetiske støbejernsbatterier, hvis ru overflade er helt skjult bag den oprindelige belægning.

Meget ofte til maling radiatorer bruge sølvfisk, som er en blanding af lak og aluminium pulver. Det opretholder perfekt varme, det kan påføres både på en primer og på et gammelt lag. Imidlertid har malingen en vedvarende lugt, så under og efter påføringen skal rummet være godt ventileret.

Aluminiumpulver er et eksplosivt stof. Selvforberedelsesprocessen er ret risikabelt. Det er ikke nødvendigt at ty til det, hvis huset har let brændbare strukturer og især små børn.

Fremgangsmåden til forberedelse af batteriet til maling

Overfladebehandling til maleri er et stadium, der ikke er mindre vigtigt end maleriet selv. Behandle det ansvarligt, fordi alle de mangler og mangler, du laver under forberedelse, helt sikkert vil påvirke kvaliteten af ​​batteriets farve og udseende. Vi bemærker straks, at alt arbejde skal startes først efter slutningen af ​​varmesæsonen.

Metoder til fjernelse af støv og fedt

Først og fremmest skal batteriet renses for snavs og støv der er akkumuleret i det. Dette kan gøres tørt med en støvsuger eller en børste og med en våd metode med vand og vaskemidler. Hvis der er fedtlag på radiatoren, skal du skylle dem med konventionelle tallerkener. Derefter skal batteriet tørre ud og fortsætte til næste trin.

Nu er det nødvendigt at fjerne rust og gammel revnet maling fra varmeren. Hvordan gør man det? Der er to måder: mekanisk, men det er temmelig lang og besværlig og kemisk - mere enkel, men der er nogle nuancer i det, som vil blive beskrevet nedenfor.

Mekanisk fjernelse af gamle belægninger

For at fjerne malingen mekanisk skal du have en metal børste. Alt er enkelt her - tag det i dine hænder og gnid det, indtil du bliver træt, og du bliver træt ganske hurtigt, så det er bedre at bruge en mere produktiv metode. Den bulgarske med specielle dyser - en børstehuller eller et slibeskive hjælper dig i arbejdet.

Med dette elværktøj kan du skrabe ud gammel maling om et par timer. Men pas på, arbejde ikke med høje hastigheder, især for radiatorer lavet af ikke-jernholdige metaller, fordi sammen med maling kan du umærkeligt beskadige selve overfladen af ​​batteriet. Det er ikke nødvendigt at fjerne malingen helt. På glatte, ikke revnede områder kan en ny belægning påføres.

Hvordan slippe af med maling ved kemiske midler?

Nu analyserer vi den kemiske metode. Det består i at vaske maling med specielle sammensætninger, som er i form af en gel, pasta eller aerosol. Når du anvender gellignende og pastaagtige produkter, skal du anvende dem på hele overfladen af ​​batteriet med en børste med naturlige børstehår, og for at opnå den bedste effekt skal du dække med plastfolie.

Eksponeringstiden afhænger af det anvendte middel og kan være fra femten minutter til flere timer. Den nøjagtige tid er angivet på etiketten. Efter at malingen er blødgjort, rengør den af ​​med en spatel og rester - med en metalbørste.

Aerosol vasker er bekvemme med hensyn til anvendelse, de er nemme at håndtere selv utilgængelige dele af radiatoren. Operationsprincippet er det samme som heliumkompositionerne - efter en vis tid (15-40 minutter afhængigt af mediet) bløder malingen og fjernes let med den samme børste. Før du anvender, skal du ikke glemme at dække det omgivende interiør, gulv og vægge.

Men kemikalier er ikke så harmløse, som det forekommer ved første øjekast. For det første har de en skarp ubehagelig lugt og bør kun bruges i et godt ventileret område. Det er tilrådeligt at bære åndedrætsværn og beskyttelseshandsker inden arbejde.

For det andet er det ikke kendt, hvordan metalet vil opføre sig, når det interagerer med en aggressiv kemisk sammensætning. Måske vil han reagere med ham, og efter skylning vil du finde en beskadiget overflade.

Gamle støbejernsbatterier er ikke bange for moderne kemikalier. Men her skal man være bange for noget andet: Tidligere blev hamp (et naturmateriale fremstillet af hør eller hamp) brugt til at forsegle radiatorerne, så det kan meget nemt korroderes ved kemi.

Som følge heraf, når varmesæsonen kommer, kan vand sprøjte ud af alle tilslutninger. Derfor beslutter du selv hvilken rengøringsmetode fra den gamle malingbelægning, der passer dig bedre.

Overflade priming regler

Når den gamle maling er fjernet, skal du gå igennem en række procedurer, før du går direkte til kulvarens farve. For at fjerne revner, ridser og andre mindre fejl, skal glat stål eller kobber overflader rengøres med sandpapir. Støbejernsbatterier behandles bedst med en metalbørste.

Nu er du nødt til at affedt radiatoren og primet. Når du vælger en primer, skal du vælge et værktøj designet til metal, som har korrosionsegenskaber og er kompatibelt med maling.

For eksempel er jorden GF-021 godt kombineret med husholdningslaksammensætninger. Hvis et importeret farvestof bruges til at male varmebatteriet, kan du anbefale en Dulux eller Sigma primer.

Maling af radiatorvarme

Så vi har nået hovedfasen - direkte farvning. Her er det ønskeligt at overholde følgende regel: Det er bedre at anvende to tynde lag maling end en tyk. Fra første gang er det usandsynligt, at der opnås en ideel overflade, og hvis du anvender maling i et modigt lag, vil effekten være det modsatte: Tyk og uklar udtværing på batteriet.

Generel teknologi farvning

Til maling, køb mindst to børster: en regelmæssig, den anden til vanskelige at nå med et langt bøjet håndtag. Med hjælp er det hensigtsmæssigt at anvende maling på bagvægge og indvendige overflader på batteriet. Før arbejdet fluffer børsterne, så de dårligt fastgjorte hår falder ud.

For det første er de øverste dele malet inde i batteriet, så de nederste. Derefter fortsæt til den ydre overflade. Det er også malet fra top til bund. Hvis du starter fra bunden, falder dråber på den malede overflade. Det andet lag maling påføres først efter fuldstændig tørring af den forrige.

Hvor lang tid det tager, afhænger af maling, normalt er denne parameter angivet på etiketten. Hvis det første lag har vist sig ujævnt, så tørrer overfladen med sandpapir, når det tørrer ud, og fjerner alle uregelmæssigheder og fnug.

Farvende aluminium radiatorer

Alle tidligere tip vedrørende maleri af støbejern, stål og kobberbatterier. Hvordan male en opvarmning radiator lavet af aluminium? Men først er det bedre at besvare spørgsmålet: er det overhovedet det værd? Moderne aluminiumsindretninger er malet på fabrikken på professionelt plan med speciel pulverlakering. Hjemme maleri vil ikke være i stand til at levere høj kvalitet jævn belægning.

Desuden, hvis radiatoren stadig er under garanti, så efter at have malet i hjemmet, afbrydes fabrikantens garantiforpligtelser. Men mest sandsynligt er det usandsynligt, at nogen vil tænke at male en ny radiator. Hvis enheden blev beskadiget som følge af transport eller installation, dukkede op med chips og revner på det, hvilket meget ødelægger udseendet, du kan bruge auto emaljen.

Det skal bemærkes, at auto emaljen maler mest effektivt og tørrer hurtigt kun på varme batterier. Tørretiden ved 130 grader er 20 minutter og ved 20 - op til to dage. Det er nødvendigt at arbejde i en respirator og med åbne vinduer, skal sprøjtes i en afstand på 20-30 cm fra overfladen. Hold ikke strømmen på ét sted i lang tid, ellers vil smudsen komme frem.

Hvordan male varme radiatorer, så du ikke bider dine albuer?

Under reparation, efter installation, samt på grund af tabet af den ønskede farve, del chips, skal batteriet være malet. Ofte remitterer radiatorer, hvis farven ikke er arrangeret, vil jeg lave en enkelt stil i rummet. Årsagen til maleri kan være mindre ridser, chips, som ofte forbliver efter installation af batteriet.

Før du fortsætter med farvning, skal du omhyggeligt overveje alle dens nuancer. Så er et godt resultat garanteret. Hvis spørgsmålet "hvordan man maler batterierne?" Arose, er det værd at overveje alle de vigtige punkter i denne proces.

Batteri forberedelse til maling

En væsentlig rolle spilles af forberedelsen af ​​radiatorer til maleri. Først skal du bestemme, hvor snavset batteriet er, og rengør det grundigt. Fra forurening slippe af med en klud, børste, effektiv spray. Selvom radiatoren er ny, skal den stadig blive affedtet, sandpapir forarbejdet, forrenset af støv. Malingen sprækker, begynder at bryde væk, vil hurtigt miste lagets integritet, hvis den påføres på en uforberedt overflade.

For at perfekt rense radiatoren, skal du fjerne det gamle lag af maling, helt slippe af med jorden. Områder påvirket af rust kræver særlig opmærksomhed. Det er vigtigt at behandle dem til metal.

Værktøj og materialer til maling af radiatorer

Af stor betydning er værktøjerne, sammensætningerne anvendt til fremstilling af radiatoren. En særlig børste monteret på boringen sikrer optimal håndtering af batteriet. Flush-løsninger virker også effektivt: De er gode til at påføre hele den tørre overflade af radiatoren med en pensel og derefter pakke den sammen med en film. Malingen vil blødgøre og fjernes let efter en time, du kan ikke engang bruge en øvelse - en temmelig almindelig spatel. Fordelen ved specielle vasker i deres sikkerhed for metal, ødelægger de kun lagene af maling.

Efter at der ikke er spor af den gamle maling, skal overfladen behandles med emery. Sørg for at affedre. Til dette er enhver alkalescent opløsning, hvid spiritus, egnet. Ved det afsluttende fremstillingsstadium påføres et lag anti-korrosions primer på radiatoren. Når du har udført alle disse handlinger, kan du være sikker: overfladen er klar, malingen holder sig perfekt til den, den holder fast og i lang tid.

Dette er interessant: usædvanlige værktøjer, der kan hjælpe med farve af batterier.

Valg af den perfekte maling til batterier

Det er vigtigt at bestemme hvilken maling der er bedst for at omdanne radiatorer. Der er en række krav, der nødvendigvis skal opfylde den maling, der påføres batteriet. Mætningens varmebestandighed er nødvendig ikke lavere end hundrede grader, modstandsdygtighed mod slid er også nødvendigt, ikke-toksicitet, da batterierne regelmæssigt rengøres og radiatoren opvarmer. Den største varmebestandighed er en anden maling indeholdende metalpulver i stedet for at farve pigmenter.

Der er specielle malinger til radiatorer, mange bruger vandbaserede emaljer, varmebestandige lakker. Den valgte maling skal være udformet til at dække metalmet, passer til primeren. Gode ​​sammensætninger er holdbare, ændrer ikke farve, er i stand til at beskytte sig mod korrosion.

Glansagtig glans, farvefasthed i lang tid forsynet med akryl emaljer på organiske opløsningsmidler. Men de er ret skarpe, når de anvendes. Vanddispersionsmaling vil tørre hurtigt, men det er vigtigt at vælge dem omhyggeligt ved at vælge specielle typer. Efter farvning med alkyd emaljer er ensartet belægning garanteret, det vil være slidstærkt og modstandsdygtigt over for slag. Men lugten kan iagttages ikke kun i færd med at male, men også nogle gange efter tørring, der står ud af varmen.

Farvevalg

Beslutningen om hvilken farve der er bedre at male radiatorerne, for at acceptere ejerne. Nu tilgængelig en bred vifte af værktøjer, en række forskellige kompositioner. Hvide emaljer, sølvfisk anses for at være klassiske. Nogle vælger farver i overensstemmelse med interiør, belysning, generel stil af lejligheden og designfunktioner. Guld og bronze nuancer, delikate mønstre, tegninger ser usædvanlige ud.

Hvis udseendet på dine gamle radiatorer ikke behager dig, så kan du prøve at indånde nyt liv i dem ved hjælp af eksperimenter.

Maleri anbefalinger

• Kvaliteten af ​​malerier af støbejernsbatterier afhænger også stort set af, hvor godt de er forberedt. Som et værktøj til påføring af maling er en glat rulle lavet af skumgummi med lille diameter optimal, og på børstede steder er en børste nyttig. For selv at bestemme, hvordan man maler den mest bekvemme, bør man tænke på at fjerne batterierne. Radiatoren, der er adskilt fra rørene, kan dækkes af forbindelsen fra alle sider, således at de mindre tilgængelige steder bliver meget mindre. I dette tilfælde retfærdiggør denne metode ikke altid sig selv, nogle gange er det lettere at male batteriet mere omhyggeligt uden at spilde tid på at tage det af. Det hele afhænger af de særlige omstændigheder, formen af ​​radiatoren.
• En meget vigtig faktor er temperaturen på den malede overflade: radiatoren skal være kold. Til spørgsmålet "Er det muligt at male varme batterier?" Enhver specialist vil svare utvetydigt: dette kan ikke gøres. Det mest hensigtsmæssige øjeblik er den tid, hvor der ikke er nogen varmesæson. Men begyndelsen af ​​opvarmningsperioden vil ikke være en hindring, hvis ventilerne er slukket på batterierne, hvilket forhindrer adgangen til kogende vand. Det er nok at vente på deres fuldstændige afkøling for at begynde at male. Ved anvendelse af maling på en varm radiator falder den ujævnt, svulmer op, og der vil sandsynligvis opstå forskellige pletter og pletter. Desuden kan du kun forbinde opvarmningen, når malingen er helt tør.

ADVARSEL: Maler aldrig varme batterier!

• Maling radiatorer og varmeledninger kræver grundighed og nøjagtighed. Påfør godt børster, små ruller, dåser. Fra airbrushen håndterer det fjernede batteri optimalt, så alle områder, der er svært tilgængelige, bliver perfekt malet over. Det er fra de steder, der er mindst tilgængelige, at farvningen skal begynde. Det er vigtigt at observere en ensartet tykkelse af laget, ellers kan farven yderligere afvige i forskellige områder.
• Det anbefales at begynde at male ovenfra, så vil ikke tilfældige striber ødelægge den nederste del. Dæk akkompositionen af ​​batteriet skal være helt, ikke begrænset til dets forende. Det er mere effektivt at anvende maling i to tynde lag, og at vente på fuldstændig tørring af førstnævnte, før man maler igen. Så er der ingen lækage, og det er lettere at opnå perfekt fladhed med tynde lag.

Video: master klasse på malerier radiatorer

På grund af alle de maleriske finesser kan batterierne få et vidunderligt udseende, som de vil holde i mange år.

Video: Grundlæggende, men spektakulær batterimaling

Hej jeg har et sådant spørgsmål: I lejligheden blev alle vandledninger, herunder stigerør, samt forbindelser til batterierne til sort stål udskiftet. En handicappet bor i lejligheden, som ikke går ud og tolererer også lugten af ​​maling. Vi besluttede at male alle rørene først med en antikorrosiv primer på en akrylbase (fordi den ikke lugter) og på toppen af ​​emaljen til radiatorer også på en akryl, lugtfri "ekspert".

Men det viste sig, at alle butikkerne i byen løb rundt, men en sådan grund blev ikke fundet. Malet med emalje på tre lag. Nu tænkte jeg, og jeg er bange for, at denne vandbaserede emalje kun vil ødelægge rørene. Jeg tror, ​​enten skal vi hurtigt rense det eller lade det være, hvad vil du rådgive? Jordbunden bestilles via internettet, men hvis det kommer, bliver det ikke snart. Hvilket er bedre: at rense emaljen og lade de blanke rør stå - vente på den korrosionsfarlige primer eller forlad emaljen før primerens ankomst? Vil det ødelægge basisrøret, fordi det er vand?

Margarita, hvis ikke på det tidspunkt, du stillede dette spørgsmål, fordi varmesæsonen allerede er begyndt. Der er selvfølgelig en vej ud. Prøv at finde en paint remover i hjemmet butikker. En anden mulighed er besværlig, men hvis der ikke er noget tilbage: fjern batteriet og behandle det med en børste, klædt i en mølle. Desuden kan det adskilles på kanterne, hvis det er nødvendigt.

God dag! Jeg malet batterierne og nu bidder mine albuer. Måske har du råd om, hvordan du løser mit problem).
For 4 måneder siden blev batterierne malet med primer-emalje på rust HAMMER LIGHT 3 in 1. Maleringen er fint, men den vedvarende kemiske lugt varer stadig! Nu gav de varme, lugten strammer bare! Ingen lufting, ingen våde håndklæder, ingen salt, ingen kaffe - intet kan slippe af med denne "smag". Det lugter selv i vestibulen, som infuriates naboerne omkring stedet. Hvordan kan du slippe af med denne maling eller lugt (undtagen at udskifte radiatorerne selv)?!

Selv om det vil vise sig noget inkonsekvent, lad os overveje hvert spørgsmål i korte træk.

1. Overflader skal affedtes, før primeren påføres. Inden primeren påføres, skal alle de gamle lag af belægningen og den gamle primer rengøres. Hvis røggasrøret er beregnet, så vil der sandsynligvis være et lag af harpiksbeskyttende belægning på den. Det skal også fjernes ned til metalet. Alt er rengjort med sandpapir med et korn på 200. Derefter gnides alt støvet af eller vaskes af, og det tørrede rør affedtes med hvid spiritus.

2. Malingproducenten kan kun garantere pålidelig vedhæftning, når man bruger primerne og maler med emaljer. Men med hensyn til vandbaserede akrylmaling er de alle skabt ifølge næsten identiske opskrifter, ifølge ensartede anbefalinger. Derfor er det muligt at tillade brugen af ​​jord fra andre producenter.

3. I betragtning af at emaljen vil blive påført i flere lag med en obligatorisk eksponering mellem lagene i 4-6 timer, vil jordens farve lukkes forsvarligt med emalje og vil ikke vise gennem. Kun hvis det for økonomiens skyld er det besluttet at anvende et lag emalje, hvis jorden vælges med den nærmeste farve eller farveløs.

4. Når du bruger en belægning, skal du følge den mest komplette arbejdsopgave. Først fjernes al den gamle belægning og jorden ned til metalet. Hvis rust fremkommer, fjernes det med sandpapir, indtil der kommer en metallisk glans. Også sandpapir renset lidt resten af ​​overfladen. Overvældet eller gnides af størstedelen af ​​støv og snavs. Ved hjælp af hvid spiritus eller andre egnede midler bliver overfladen affedtet. Derefter kan du begynde at putte for at jævne overfladen, hvis det er nødvendigt. Næste er adskillelsen. Hvis kittet blev udført, skal overfladen primeres for at sikre hele overfladens egenskab med hensyn til vedhæftning. Hvis du dog skal male på et rent metal, så indebærer mange lakker og maling på metal ikke anvendelsen af ​​primer, så du kan straks påføre flere tynde lag af belægning på den affedtede overflade.

Held og lykke med reparationen!

Velkommen! Jeg skal male støbejernsrøret med vandbaseret akrylmaling. Sig mig. : 1. om det er nødvendigt at behandle røret med hvid spiritus før primeren 2. Er det muligt at anvende en primer på metal fra et andet firma (ved brug af akryl emalje til metal og radiatorer af opvarmning "Rainbow", Novosibirsk)? 3. Skal primerens farve matche emaljefarven? (for eksempel grå grå og hvid emalje). 4. Hvis emaljen ikke er vandbaseret - hvad er rækkefølgen ved forarbejdning af støbejernsrøret (hvad for hvad)? Tak.

Mal til radiatorer, hvilken er bedre at vælge

Varme batterier, du vil have det eller ej, er meget ofte et integreret element i det indre rum, hvilket betyder, at de har brug for en vis udsmykning og regelmæssig vedligeholdelse. For at gøre radiatorerne rene, så længe som muligt, og malinglaget holdes på dem pålideligt, uden revner og skrælning, på trods af høje temperaturer, er det nødvendigt at anvende specielle varmebestandige maling- og lakskompositioner til disse formål.

Mal til radiatorer, hvilken er bedre at vælge

Maling til radiatorer, hvilken er bedre at vælge - dette spørgsmål opstår for alle boligejere, der har besluttet at opdatere gamle varmeapparater eller forbereder sig på at installere nye, købt i en umalet form. For at forstå, hvad du skal være opmærksom på, når du køber et lakmateriale, skal du overveje kravene til dem.

Hvilke kriterier skal male til radiatorer

Sammensætninger til maling af radiatorer og varmeledninger er noget anderledes i deres parametre end almindelige malinger, og derfor er det værd at kende deres vigtigste fysisk-tekniske og operationelle egenskaber, som eksperter anbefaler at være særlig opmærksomme på.

Til farve radiatorer anbefales det at anvende specielt beregnet til disse formål kompositioner

• Først og fremmest skal malingen være sikker for beboere i en lejlighed eller et hus, det vil sige ikke udsende giftige dampe i hele driftsperioden. Derfor er det nødvendigt at studere malingens sammensætning og overholdelse af accepterede standarder og normer ved køb. Importeret maling af europæiske producenter, som mærker i et stort sortiment præsenteres på det russiske marked, skal overholde europæiske standarder og indenlandske produkter - standarderne for eksisterende GOST. Hvis pakken ikke refererer til standarder, men til nogle mystiske specifikationer (tekniske forhold), så kan dette betragtes som en "uafhængig aktivitet" hos producenten, og det er bedre at nægte denne slags maling - dets overholdelse af sikkerhedsstandarder er ikke garanteret.
• Malingens varmebestandighed bør ikke være under +80 grader, ellers kan den knække, begynde at skrælle eller blive gul. Desuden bør denne indikator betragtes som den mindste acceptabel - det er bedre, hvis det er endnu højere.
• Det er ønskeligt, at malingsammensætningen var hurtigtørrende - denne faktor vil betydeligt fremskynde arbejdet, da malingen sædvanligvis påføres i to lag.
• Malingens korrosionsegenskaber beskytter overfladen af ​​radiatorer mod eksterne aggressive effekter. Normalt tages dette i betragtning ved fremstillingen af ​​sammensætninger til belægning af metaloverflader.
• Nogle maling udsender en skarp ubehagelig lugt, før de fuldstændig størkner - de kan kun vælges til de rum, som kan blive grundigt ventileret.
• Fugtbestandighed for radiatormaling er nødvendig for at få en glat våd rengøring med rengøringsmidler.
• Malingslagets varmeledningsevne skal være tilstrækkeligt høj, da det ellers vil reducere varmeoverførslen fra varmeanlæggene.

Typer af forbindelser, der anvendes til måleredskaber og rør af varmesystemet

For at male radiatorer og rør af varmekredsen fremstilles malinger på forskellige baser. Hver af dem har sine positive og negative sider, og de skal også tages i betragtning, så disse øjeblikke ikke er uventede.

Varianter i basis- og komponentsammensætning

Så, varmebestandige maling kan være olie, alkyd, vanddispersion (akryl eller silikone) og pulver.

Oliemaling

De er lavet på basis af forskellige organiske olier, og ikke så længe siden var det praktisk talt den eneste mulighed for at farve radiatorer. Sådanne maling har en høj skjulkraft, hvilket skaber et tæt og slidstærkt lag på overfladen af ​​batteriet, modstandsdygtigt over for forskellige mekaniske effekter og godt modstandsdygtig overfor høje temperaturer.

Når olie maling var praktisk talt de eneste tilgængelige formuleringer til maling batterier

Men i vores tid blev de praktisk talt forladt, da mange andre kompositioner dukkede op, manglede væsentlige ulemper forbundet med olie maling:

• Disse malinger har en temmelig ubehagelig specifik lugt, som ikke kun ledsager processen med at male og tørre overflader, men kan også manifestere sig under driften af ​​batterier med meget stærk opvarmning af radiatorer.
• Tætheden af ​​laget dannet på radiatorerne reducerer signifikant den nyttige varmeoverførsel fra sektionerne.
• Der er en vis vanskelighed ved at anvende sammensætningen på et sådant grundlag - i modsætning til andre malinger er det vanskeligt at anvende en olie med et perfekt ensartet lag.
• Når der påføres for tykt, kan malingen under opvarmningens drift begynde at revne og afskalning.
• Over tid mister overfladerne deres glans og begynder at blive gule.
• En oliebaseret maling belægning beholder ikke tilstrækkeligt metal fra ætsende processer, og man kan ofte se rust på overfladen af ​​batterier.
• Oliemaling er karakteriseret ved den længste periode med fuldstændig tørring, og når det påføres, er det meget vanskeligt at undgå dannelse af fnug.

Kort sagt opvejer de mange mangler tydeligt fordelene (den vigtigste er den overkommelige pris). At ringe sådan en maling er en vanskelig mulighed for radiatorer.

Alkyd emaljer til radiatorer

Varmebestandige alkydmalinger består af en dispersion af pigmenter og specielle tilsætningsstoffer, lukkede i pentafthalsyre eller glyftalslak. De er ganske populære, da de har en række fordele, der giver mulighed for pålideligt at beskytte overfladen af ​​radiatorer mod eksterne negative påvirkninger, samt give dem et pænt og æstetisk udseende.

Overkommelige alkydemaljemalinger er meget populære.

Næsten alle varmebestandige alkyd emaljer er helt modstandere af de højeste temperaturer, som endog teoretisk kan forekomme i varmekredsen - denne driftsparameter er normalt angivet på produktemballagen. Overfladen, der er malet af dem, har perfekt glathed og endda glans, gulvlaget guler ikke og afskalninger over tid.

Alkyd emaljer har en tilstrækkelig høj slidstyrke, er lavet i forskellige farver, hvilket giver mulighed for at vælge den ønskede farve for det samlede indre af rummet.

Til trods for de nævnte fordele har lignende sammensætninger deres ulemper:

• Alkydbaserede maling, som omfatter hvid spiritus, har en ubehagelig skarp lugt. Det vedvarer ikke kun et par dage efter farvning, men kan endda forekomme i starten, når radiatorerne er for opvarmede;
• Tilstrækkelig lang ventetid for tørring af hvert lag kan forøge malingen, der arbejder op til flere dage.

Alkyd emaljer er også tilgængelige som aerosoler. Men man kan ikke sige, at det på en lignende måde at dække batterierne ikke er så let som det kan synes ved første øjekast.

Akryl varmebestandig emalje

Denne form for maling og lakssammensætning anvendes i vid udstrækning til malingselementer i varmesystemer, da det tørrede lag gør overfladen perfekt jævn og jævnt, endda endda ligner plastik. Akrylmaling er praktisk taget lugtfri både under farvningsprocessen og under driften af ​​varmesystemet.

En af de bedste muligheder er akryl emalje til radiatorer

Ved køb af akrylmaling skal du først undersøge emballagen og henlede opmærksomheden på producenten og formålet med sammensætningen. Der lægges særlig vægt på den temperatur, som malingen kan klare, da ikke alle akrylmalinger er designet selv for 80 ºі, for ikke at nævne højere værdier.

Akryl maling tør hurtigt - tidspunktet for deres indstilling og fuld tørring er angivet i brugsanvisningen og kan være fra ti minutter til en og en halv time for første fase og fem timer for at færdiggøre et lag. For at opnå belægningskvaliteten er det nødvendigt at beskytte malet batterier mod fugt på dem i hele tørretiden.

Akrylopløsninger af maling har en konsistens af gennemsnittet sourcreme tykkelse, de spredes ikke og efterlader næsten ikke smudder. Malingen skal påføres på den rensede primet overflade i to lag, ellers vil den ønskede effekt ikke fungere. En væsentlig ulempe ved akrylsammensætninger kan betragtes som deres lave modstandsdygtighed over for ydre mekanisk stress, herunder - til slibelasten.

Silikone maling til metal

Højkvalitets silikoneforbindelser har egenskaben til at bevare deres egenskaber, selv når den opvarmes til kritisk høje temperaturer, så maling baseret på det vil modstå eventuel varme, som kan være i varmesystemet. Malinger er lavet på basis af silicone harpiks, som er knæet med organiske eller vandige opløsningsmidler. Efter tørring af det påførte lag, erhverver den halvglans skinne.

En af de mest holdbare og holdbare forbindelser - silikone maling med høj varmebestandighed

Silikoneforbindelse kan påføres på en uforberedt metaloverflade. Den er modstandsdygtig over for mekanisk belastning, til slibende belastning, og derfor - meget holdbar.

Den eneste væsentlige ulempe ved denne version af maling til radiatorer er dens høje pris, og derfor er den ikke så populær blandt forbrugerne i forhold til andre formuleringer.

Pulverlakering

Denne type maling består af et specielt pigmentpulver og specielle bindemidler. Det kan kaldes den mest holdbare og holdbare belægning til radiatorer, men at anvende det i lejlighedsforhold vil ikke fungere.

Pulvercoating er en glimrende løsning, men ikke til selvaflejring.

En hindring for selvmaling med pulversammensætning er selve teknologien, dvs. oprettelsen af ​​de nødvendige betingelser for udførelse af denne proces:

• For det første har du brug for specielt udstyr, hvormed malingen bliver sprøjtet på radiatorens overflade, og det koster meget dyrt.
• For det andet har du brug for en kilde til præcist kalibreret konstant spænding til påføring af sammensætningen - en positiv ladning gives til pulveret, og overfladen, der skal belægges, er negativ.
• For det tredje skal malingen udføres i et specielt kammer, hvor efter sammensætningen skabes en bestemt temperatur. For at sikre polymerisationsprocessen påført pulverfarvestof, skal radiatorens overflade opvarmes til en temperatur på fra +170 til 350 grader (den specifikke værdi afhænger af sammensætningen).

Det er klart, at det er absolut umuligt at opnå sådanne betingelser hjemme, derfor er denne type maleri produceret oftest under produktionsbetingelser. Hvis du ønsker at male dine radiatorer med en pulversammensætning, kan du finde en bilværksted med speciale i karrosseri, og som er udstyret med et sæt udstyr til maling af biler med præcis denne teknologi.

Matte og glans maling

Varmebestandig maling, som alle andre, er yderligere opdelt i blank og mat. Hvilken man vælger er direkte afhængig af radiatorens overfladekvalitet.

Om ønsket kan radiatorens overflade få en blank eller mat finish.

Så for eksempel for støbejernsbatterier af den gamle type (type MS-140), med ru ydervægge, er det bedst at bruge glatte maling - deres glans vil lidt skjule ujævnhederne på overfladerne. Derudover er det glatte lag lettere at rengøre fra de urenheder, der er dannet på dem, og forbliver i sin oprindelige rene form længere.

Matte maling, tværtimod, vil understrege fejlene på overfladen af ​​radiatoren. Desuden vil det ikke skjule porøsiteten af ​​overfladen, som af denne grund vil være mere modtagelig for forurening. Derfor, hvis en hvidmalet maling er valgt til støbejernsbatterier, bliver den hurtigt grå. Vask den matte overflade er problematisk, og slippe af med den ubehagelige grå farve kan kun være en ny farve.

Til ideelle glatte overflader af moderne radiatorer af opvarmning er enhver mulighed i henhold til graden af ​​maling glans acceptabel.

En anden nuance. Nogle gange producenterne at opnå virkningen af ​​dråbe tilføje til maling fin kridt. Men hvad der er godt for vægge og lofter er absolut uacceptabelt for metaloverflader af radiatorer. Hvis denne ingrediens er angivet i malingens komponentsammensætning, er det bedre at nægte en sådan opkøb, da den malet overflade af batteriet nødvendigvis bliver gul med tiden ret hurtigt. Den bedste mulighed for mat maling er en sammensætning, der omfatter titandioxid i dets sammensætning, da den ikke ændrer sin oprindelige farve gennem hele driftsperioden.

Et kort overblik over populære formuleringer til maling af radiatorer

Selvfølgelig vil ethvert boligejer, der starter en reparation, gerne gøre det en gang og i lang tid, for ikke at vende tilbage til problemet med at male radiatorer om et år eller to. Det betyder, at det vil være hensigtsmæssigt at købe en specialiseret sammensætning af høj kvalitet, måten selv prisen bliver noget højere end den sædvanlige maling.

Nedenstående tabel viser nogle kendte mærker af de mest anvendte farverige sammensætninger på alkyd- og akrylbasis med en kort beskrivelse af deres karakteristiske træk. Måske vil disse oplysninger hjælpe med at bestemme valget af det optimale materiale.

Ovennævnte oplysninger fører til den konklusion, at der ikke er mangel på højkvalitets malingskompositioner til radiatorer. I sortimentet af butikker kan du møde produkterne fra kendte producenter, og det er bedst at vælge det, da sådanne materialer har bestået tidstesten og tjent deres popularitet på grund af upåklagelig kvalitet og holdbarhed. Selvfølgelig har mærkevarer en højere pris, men det er bedre at betale en gang og glemme reparationsarbejdet i flere år end at bruge penge, tid og kræfter på at male varmesystemets instrumenter og kredsløb hvert år.

Hvor meget maling skal du bruge til at male radiatoren?

Malingproducenter angiver altid deres gennemsnitlige forbrug. Det virker - alt er simpelt. Men dette, hvis du f.eks. Maler den forreste overflade af en panelvarme radiator: Der er ikke behov for at bestemme det ønskede område der. Det er anderledes, om malingen af ​​støbejern "harmonicas" skal males.

De tekniske egenskaber ved radiatorer af opvarmning angiver ofte deres samlede areal - om ønsket kan denne parameter findes på internettet. Men for ikke at tvinge læseren til at bruge på dette tidspunkt blev der lavet en speciel kalkulator, som hjælper med at udføre beregninger meget hurtigt og præcist.

• Regnemaskinen tager højde for parametrene for de mest almindelige støbejerns radiatorer i "MS" og "FM" serien af ​​forskellige modifikationer. Derudover er det muligt samtidig at tage hensyn til yderligere materialekonsumtion, hvis det også er planlagt at farve forsynings- og returrørene, der passer til radiatoren.
• Maling omkostninger til beregningen er taget i gennemsnit, efter type - olie, alkyd PF, akryl og silikone. På trods af forskellene i forskellige mærker af lakmaterialer er det omtrentlige forbrug stadig på omtrent det samme niveau. Dette tager højde for betingelsen om, at farvningen er lavet i hvidt.
• Forskellige producenter har ingen enhed i flowmåling - de volumetriske værdier er angivet i ml / m² (eller omvendt, m² / l) eller i vægt (kg / m²). Målmæssigt vurderer man ved vægtækvivalenten (som det er sædvanligt i byggeplanlægningen), da mængden af ​​maling kan øges ved at tilsætte opløsningsmiddel, men dens skjulekraft stiger ikke herfra - det afhænger af materialets vægt. For en samlet tilgang vil den endelige værdi derfor blive givet i kilo - den oprindelige emballage af maling, bortset fra volumen, skal også angive nettovægten af ​​den færdigpakkede maling.

Lægemængde regnemaskine til maling af støbejerns radiatorer

Resultatet af beregningen tager højde for den traditionelt skabte 10% materiale reserve.

En anden bemærkning: Den opnåede værdi af strømningshastigheden vil være retfærdig, hvis overfladen til maling har passeret den nødvendige forberedelsescyklus. Mere om dette i næste afsnit af publikationen.

Udfør selvfarvning af radiatorer

For at belægningen skal være af høj kvalitet, er det ikke nok at erhverve højkvalitetsmaling i den krævede mængde - det er nødvendigt at forberede overfladen på varmeanlæggene korrekt og anvende det korrekt.

Et vigtigt spørgsmål i maleriarbejde er deres konsistens, og det er derfor værd at afgøre, hvordan denne proces udføres.

• Først skal du estimere det tidspunkt, hvor det er bedre at male radiatorerne, da kvaliteten og holdbarheden af ​​belægningen vil afhænge af denne nyanse. For at holde malingen på overfladen af ​​batterierne og røret jævnt, ikke gulvende og ikke skrælning, og ikke at skabe pletter på det, anbefales det at male på overfladen af ​​stuetemperaturen (ideelt i området fra +15 til + 25º). Dette betyder, at når systemet kører, bør opvarmning ikke bruges til at male. Det betyder, at det er tilrådeligt at planlægge disse værker inden starten af ​​varmesæsonen eller efter at den er afsluttet.
• Ideelt set er det hensigtsmæssigt midlertidigt at demontere dem fra væggen til højkvalitetsmaling radiatorer af kompleks form (samme støbejern "harmonicas" MC). Det er klart, at meget få mennesker gerne vil gøre dette, men i dette tilfælde vil der uundgåeligt blive områder, der ikke påvirkes af rengøring og maling.
• I tilfælde af, at støbejerns radiatorer har flere lag tidligere påført maling, anbefales det at udføre deres højkvalitets rengøring. Den tykke flerlagsbelægning fjernes ved hjælp af en slibemaskine eller en boremaskine med dyser i form af en metalbørste. En bygnings tørretumbler kan også være en god hjælp - de opvarmer den gamle maling på vanskelige steder for børsten, inden den begynder at blødgøre og skraber den af ​​med en skraber.

Fjernelse af gammel maling med en sander med en børste - metal børste

Ud over den mekaniske metode til rengøring af radiatorer fra gamle lag af maling, kan du bruge en kemisk. For at gøre dette er der flere typer specielle sammensætninger - vasker, designet til at skrælle og blødgøre den gamle maling på metaloverflader. Det er bedst at vælge løsninger, der indeholder korrosionshæmmere, der forhindrer og forsinker dens udvikling.

Speciel sammensætning til vask af gamle malingslag fra metaloverflader

Hvis du planlægger at fjerne helt gammel maling fra stålpanel eller sektionsbatterier, anbefales det kun at bruge vasken, da de er lavet af relativt tyndt metal, som uheldigvis kan beskadige den mekaniske handling. I nogle tilfælde kan farvning ske på det gamle lag efter en simpel forberedelse.

Video: Kemisk metode til fjernelse af gammel maling fra støbejerns radiatorer

• Næste trin, efter at du har fjernet den gamle maling, skal støbejerns overflade rengøres godt med sandpapir. Radiatorer lavet af tyndt metal, der ikke er fjernet fra den gamle belægning, skal også omhyggeligt forarbejdes med fintkornet sandpapir for at skabe en god vedhæftning mellem den farverige sammensætning og den malet overflade af batteriet.
• Desuden skal de rensede overflader rengøres fra støv. Først skal du gå omkring radiatoren med en børste, og derefter forsigtigt opsamle rester af støv med en støvsuger. Undgå at blande og udføre vådrensende støv.
• Hvis der findes alvorlige fejl eller uønsket ruhed på overfladen af ​​støbejerns radiatoren, kan de udjævnes ved hjælp af et kit til metal, og efter at det tørrer ud, kan du igen rense det og afsætte det.

For at fjerne mindre defekter i radiatorens overflade er det muligt at anvende et kit til reparation af bilkroppen.

• Beskyttede overflader skal affedtes med acetone eller benzin, afhængigt af den valgte maling. For alkydopløsninger er det for eksempel bedre at bruge benzin (eller hvid spiritus), og acetone er egnet til akryl.
• Nyt eller helt rengjort fra gamle maling radiatorer skal nødvendigvis være primet.

Farvning af høj kvalitet kræver obligatorisk præ-priming af overfladen.

Afhængigt af hvilken type maling der skal anvendes på batterierne, vælges en primer, som skal laves på samme grundlag som den fremtidige belægning. Denne omstændighed vil tilvejebringe høj vedhæftning mellem overfladen og malingslaget. Efter påføring af primeren, inden den males, skal den behandlede overflade tørres meget godt ved naturlig stuetemperatur uden at benytte tvungen ventilation med varm eller kold luft.

Hvis batterierne ikke er planlagt til at blive fjernet, skal man sørge for at beskytte de tilstødende overflader på væggene, vindueskarmet og gulvet, inden de primeres og males.

• Det sidste stadium af arbejdet er at male varmeovnerne. Denne proces kan udføres med en børste, smal rulle, sprøjtepistol eller maling fra en aerosolbeholder. Ved anvendelse af sprøjtepistolen bør sammensætningen fortyndes lidt ved tilsætning af 10% opløsningsmiddel eller vand afhængigt af basisen af ​​den valgte sammensætning.

Farvning kan udføres ved hjælp af aerosolspray.

Farvning udføres normalt i to lag, og den anden er påført efter den første er helt tør. Inden farvning er det vigtigt at dække alle overflader omkring radiatoren med en beskyttende film eller gamle aviser. Ellers vil selv et perfekt malet batteri ikke se korrekt på baggrund af snavset tapet eller gulvbelægning.

Særligt vanskeligt, når maleri er de snævre sektioner, sektionernes bagsider, og elementerne i yderligere finner. For kvalitetsarbejde skal du armle dig med et sæt børster med buede hoveder, du kan bruge stykker skumgummi, der bæres på en tyk tråd, som du kan bøje til den ene side eller den anden i en ret vinkel. I et ord er opfindsomhed i denne sag velkommen.

Figuren nedenfor viser flere typer børster til maling sektionelle radiatorer.

Børster, der forenkler processen med at male radiatorer

1-buet børste, der giver dig mulighed for at påføre maling på indersiden af ​​batteriet.

2 og 3 - særlige børster, som tidligere nødvendigvis trådte ind i "arsenalen" af professionelle malere. Det kan være muligt at finde dem i salg nu. Den venstre børste lette farvningen af ​​den indvendige del af støbejerns radiatoren i mellemrummet mellem sektionerne. Højre - tilladt at male væggen bagved radiatoren og bagsiden af ​​sektionerne samtidigt.

Video: udførelse af farvning af en strygejern radiator af opvarmning

• En anden interessant måde at transformere almindelige støbejernsbatterier samt stål- eller sektionsradiatorer ved hjælp af decoupage teknik, der er tilgængelig for enhver kreativ person, er værd at nævne.

En kreativ person vil altid finde en mulighed for at diversificere udsmykningen af ​​radiatorer

Det kræver ikke dyre materialer, du behøver kun at forberede en 3-lags papirservietter med dit yndlingsmønster, PVA lim og en gennemsigtig varmebestandig lak.

Vær ikke bange for kompleksiteten af ​​sådant arbejde - det er med due diligence til rådighed for alle

Sådan udsmykning anvendes både på den nymalede og tørrede overflade af radiatorer, og i tilfælde af, at det ikke er muligt at male varmelegemer af en eller anden grund. Det er muligt at dekorere med en tegning en del af varmelegemet eller helt hele overfladen og klæbe den øverste dekorative del af applikationen fra servietter på dem og derefter dække dem med varmebestandig lak på toppen.